Bloggat. Vad kommer hända nu när fraktraterna för containerallianserna fortsätter att sjunka?
Ingvar Bergman
-
-
Bloggat. Hur gick det med frakterna inför Chinese New Year?
-
Bloggat. Vart är Fjärran Östern-linjerna på väg? Det undrar vår bloggare Ingvar Bergman.
-
Bloggat. För ett par år sedan introducerade Maersk Line ett revolutionerande koncept – men skrotar det nu på grund av dålig efterfrågan
-
Bloggat. Maersk har släppt lite siffror för 2014 och det helägda speditionsföretaget DAMCO redovisar en nätt förlust på USD 293 miljoner
-
Bloggat. Har våra överstyrmän – som är ansvariga för fartygets säkra lastning och lossning – reducerats till ”nollor”?
-
Bloggat. Byggandet av fartyg på över 18.000 teu sprider sig och något minskat byggande för att få bukt med överkapaciteten tycks inte inom synhåll.
-
Bloggat. Den blå skatten ska rädda sjöfarten – men vad är tonnaget på ett fartyg egentligen?
-
Bloggat. Ingvar Bergman tror det kan bli svårt att både få Kungsholm till Göteborg och tonnageskatten.
-
Bloggat. Inför det kinesiska nyåret försöker linjerederierna lyfta fraktraterna rejält och det brukar faktiskt lyckas. Hur det blir i år är svårbedömt.
-
Bloggat. Skeppsmäklaren Ingvar Bergman ger sin kommentar på det gångna sjöfartsåret.
-
Bloggat. Glöm tonnageskatten! Lägg i stället ansträngningar på att möjliggöra anställning av svenskt sjöfolk på de utlandsflaggade fartygen – ett slags omvänt TAP-avtal.
-
Bloggat. Ingvar Bergman öppnar för diskussion om det inte borde gå att anlägga en LNG-pråm, strategiskt placerad i Östersjön.
-
Bloggat. Ett gott råd: håll koll på era skeppningar och acceptera inte vilka förseningar och fraktrater som helst.
-
Bloggat. Får 2M inte godkänt finns det knappast fler livlinor att klamra sig fast vid för linjerna i de öst-västgående traderna.
-
Bloggat. En obalans mellan tillgång och efterfrågan har ställt till med problem på Fjärran Östern-traden, menar Ingvar Persson.
-
Bloggat. Efter att CMA CGM blev side-steppat av MSC och Maersk har man nu funnit nya partners i kinesiska CSCL och arabiska UASC.
-
Bloggat. Ett märkligt uttalande av Niels S Andersen...
-
Bloggat. Vilken sommar! Det kan inte bara vi svenskar utbrista, utan även operatörerna i linjefarten på Fjärran Östern. Den normalt slacka perioden april/juli kom aldrig till linjernas stora överraskning. Vad sysslade analytiker och förståsigpåare med?
-
Bloggat. P3 – den snart utslitna lilla koden på den stora alliansen – har nu passerat två av tre hinder och det tredje (kinesiska konkurrensmyndigheter) får betraktas som en formsak och det tas nog ett beslut vilken dag som helst i ”rätt’ riktning”.
-
Bloggat. Skippa juni-höjningen skriver Ingvar Bergman.
-
Bloggat. Mellan raderna kan man ana hamnarnas kritiska inställning till det ensidiga byggandet av mega-fartyg, där hamnarna tvingas till stora investeringar.
-
Bloggat. Den 1 april var det dags för något som kan bli ett senkommet ”april-skämt”. Linjerna frångår 1x40=2x20 vid fraktofferter. Linjerna höjde unisont spotfrakterna (lite varierande för att inte dra på sig anti-trust folk).
-
Bloggat. Jag har varit på seminarium på LNG in Baltic Ports i Helsingborg i går och normalt blir man lite klokare efteråt, men inte jag och säkert ingen av de andra delegaterna heller.
-
Bloggat. När konkurrentsmyndigheterna godkände linjerederiernas önskemål om att få bilda allianser för att effektivare utnyttja sina fartyg och deras lastutrymmen öppnade man – ovetande eller ej – dörren på glänt mot ett samarbete fullt ut.