32 miljoner kronor. Så mycket får i genomsnitt vart och ett av de 37 stödberättigade rederierna i sjöfartsstöd, som för managementbolagen utgör hela 50 procent av nettoomsättningen.
Arbetsmarknad
-
-
Behåller kontraktet. Det finns ingen grund i kritiken som riktats mot Scandlines och deras företagshälsovård, menar linjechefen.
-
"Helt oacceptabelt". En läkare har anmält Scandlines företagshälsovård. Han anser att de och rederiet tvingar anställda att jobba trots sjukdom.
-
Dålig MLC-efterlevnad. Under MLC:s första år har hamnstatsinspektörerna i Paris MoU-länderna upptäckt många avvikelser från konventionens krav.
-
Ohållbar situation. Efter misstänkta bedrägerier och stora förluster har danska OW Bunker begärts i konkurs.
-
Fartygsagenters jobb hotade. Nya EU-direktivet om användargränssnittet Single Window kan ta jobbet från fartygsagenterna.
-
"Ser över möjligheten". Efter ökat anslag från regeringen vill Kustbevakningen utbilda fler kustbevakare.
-
Hälsan i fokus. Ett hållbart sjömansliv var temat för årets SAN-konferens, där en av föreläsarna fick ett kärnfullt åhörarsvar på frågan om varför det behövs en hälsostrategi.
-
Lider säkerheten? Finns det verkligen tid för alla befälhavarens arbetsuppgifter utan att den allra viktigaste – säker och effektiv operation av fartyget – äventyras, frågar sjöfartsrådet Paavo Wihuri i en debattartikel.
-
Seca är orsaken. 19 personer i manskapet på tågfärjan Trelleborg är varslade. Men Seko Sjöfolk hoppas att alla ska slippa arbetslöshet.
-
"Minst dåliga alternativet. " Efter förhandlingar kan de anställda på tågfärjan Trelleborg få behålla jobben med hjälp av pensionsavgångar och omplaceringar.
-
Höjt anslag. Kustbevakningen får ytterligare 67 miljoner kronor per år från och med 2016 och därmed får de 125 varslade behålla sina jobb.
-
"Påverkar sjösäkerheten. " Med anledning av att åtta sjöfartsinspektörer varslats i Göteborg har de anställda i Göteborg skrivit ett öppet brev till Näringsdepartementet om hur detta påverkar verksamheten. Läs brevet här!
-
"Bara 4 kvar". Inspektörerna på Göteborgskontoret är upprörda och kritiska mot Transportstyrelsens beslut om nedskärningar.
-
Effektivisering. Åtta inspektörer på Göteborgskontoret försvinner när Transportstyrelsen måste anpassa sig till utflaggningarna.
-
Stoppade lossningen. Efter blockad lyckades ITF få det turkiska rederiet att skriva på ett kollektivavtal för besättningen.
-
Branschdag. "Sjöfarten har blivit något man talar om i riksdag och regering", säger Anna Risfelt Hammargren i sitt tal på Stockholms Sjöfartsdag.
-
"Bara maskindelar". Gruvbolaget Northland Resouces stopp i Pajala påverkar inte de svenska hamnarna i Luleå och Piteå.
-
Tung post. SJöfartsförespråkaren Karin Svensson Smith blir ny ordförande för inflytelserika Trafikutstkottet.
-
Förändrad marknad. Sjöförsäkringsbolaget Gard lägger ned sitt kontor i Göteborg. En anledning är den minskande shippingbranschen i Sverige.
-
Ökad arbetsbörda. Sjöbefälsföreningen menar att Destination Gotland har begått ett avtalsbrott och stämmer därför rederiet.
-
Inget varsel ännu. Stena Line kan komma att behöva säga upp 800 anställda till följd av SECA-direktivet.
-
Olaglig arbetskraft. 38 svenskar anställda av bemanningsföretaget SMBF och uthyrda till Stena Drilling AS har nu fått fast anställning i det norska företaget. Men kampen har inte varit deras.
-
Till Estland? Sea Wind kan bli nästa offer för svaveldirektivet. Fackliga förhandlingar har inletts inför en eventuell flytt och omflaggning.
-
Arena för affärer. Den stora maritima teknikmässan i Hamburg lockar mängder med besökare och utställare. Kolla in Sjöfartstidningens mingelbilder!