Ytterligare ett steg. ACL:s första G4-fartyg är klart att gå mot Atlanten.
Container
-
-
Tufft värre. Antalet upplagda containerfartyg når krisnivåer, prestigefartygen inte längre undantagna.
-
Brittisk flagg. Första fartyget i ACL:s nya serie anlöper Göteborg innan jul.
-
Rekord. Aldrig för har så många containrar hanterats i Stockholms Hamnar under en vecka.
-
Bättre infrastruktur. Med en utbyggnad räknar Raumo hamn med att kraftigt öka sin kapacitet inom den växande containertrafiken.
-
Blandad bild. Tuffare arbetsmarknad för befäl, desto ljusare för manskap. Flera faktorer påverkar läget i Sverige.
-
En gång i veckan. Maersk Line ser stigande exportvolymer i Östersjöregionen och lägger till ännu en hamn i en av sina linjer.
-
”Arbetar hårt”. Från och med idag införs inrapporteringssystemet Maritime Single Window. Införandet sker etappvis.
-
Letter of intent. Terminalen i Köpenhamn kan inte ligga kvar där den ligger på lång sikt. Ett tänkbart alternativ är en flytt söder om huvudstaden.
-
Halvårsrapport. Containertrafiken något starkare i Göteborgs hamn under årets andra kvartal. Samtidigt fortsätter roro-trafiken att minska.
-
Förvärv. Unifeeder förstärker sitt linjenät i norra Europa genom att ta över linjeverksamheten inom Tschudi Logistics.
-
Inga förändringar. Seca i nordvästra Europa har haft mindre inverkningar än befarat.
-
”Fem över tolv? ” Seko Sjöfolks ombudsman Mikael LIndmark är visserligen positiv till tisdagens tonnageskattebesked, men beklagar att beskedet kom försent för de två första nya ACL-fartygen.
-
Efterlängtat besked. Infrastrukturminister Anna Johansson (S) meddelade på tisdagen att tonnageskatten ingår i budgetpropositionen för 2016 och införs tidigast den 1 juli 2016.
-
Direkttrafik till Asien. Ytterligare möjligheter öppnas nu för att skeppa sitt gods direkt från Göteborg till Asien utan omlastning.
-
Brev till FInansdepartementet. Arbetsmarknadens parter kräver skyndsam behandling av bland annat blå skatt-reformen för att rädda svenska arbetstillfällen till sjöss.
-
Satsning. Halmstad kommun investerar stort i HallandsHamnar Halmstad, bland annat genom att förlänga och förstärka kajen.
-
”Har ökat. ” Uppges vara immigranter som skulle ta sig ombord på fartyg till England, något som sägs bli allt vanligare.
-
Ökad kapacitet. Trafiken i kanalen väntas öka med 50 procent fram till år 2023, men samtidigt har projektet mötts av kritik.
-
Ny design. Bredare lastrum och bättre stabilitet ger stort lastintag i kombination med en energieffektiv skrovform.
-
Ändrad linje. Hapag-Lloyd utökar sin befintliga ”Sweden Denmark Express”-slinga genom att lägga till Halmstad på linjen.
-
Comeback. Från och med slutet av augusti inkluderar G6-alliansen återigen containerterminalen i Göteborg i en av sina Asien-slingor.
-
1,1 miljarder US dollar. Maersk Line beställer en ny typ av 14.000 TEU containerfartyg.
-
Miljövinster. Cool Carriers startar direktlinje med bananlaster mellan Helsingborg och Ecuador och Dominikanska Republiken.
-
Anpassning. SCA anpassar sina sjötransportsystem till ökande volymer i container.