”Bästa lösningen. ” Containerterminalen i Köpenhamn kommer att flyttas från de inre delarna av Nordhavn till Ydre Nordhavn.
Container
-
-
Mässa. Sjöfartstidningen på plats i den svenska paviljongen ihop med flera andra förväntansfulla svenska deltagare.
-
Höjda fraktrater. Drewry är försiktigt optimistisk i sin prognos för containersjöfarten, men det är fortsatt tuffa tider.
-
I order. LNG eller andra nya bränslen är gemensam nämnare för många av beställda fartyg med svensk anknytning.
-
Handel. Om EU lyckas enas om CETA-avtalet i morgon kan Göteborgs hamn räkna med mer trafik till Kanada.
-
Förlänger. SCA Logistics nya hyresavtal i Rotterdams hamn inkluderar även en expansion på ytterligare tre hektar.
-
”Beklagar. ” Byte av terminaloperativsystem hos APM Terminals skapar förseningar och problem för åkerier och transportförmedlare.
-
Lite sjöfart. Regeringen vill se mer transporter till sjöss, men några riktade pengar till sjöfarten märks inte i propositionen.
-
Ändrar om. Ska i fortsättningen bestå av en transport- och en energidivision, där oljedelen kan komma att skiljas av helt eller delvis.
-
Hamnen växer. Om tio år ska den nya terminalen i Arendal stå klar, nu ska marknaden studeras för vilken hamnverksamhet som kan bli aktuell.
-
”Viktig satsning. ” Förutom en ny roro- och containerhamn ska även en logistik- och företagspark byggas på Norviksudden norr om Nynäshamn.
-
Avyttrar. Konkurshotade rederijätten Hanjin tvingas nu sälja fartyg.
-
Miljardinvestering. För att kunna ta emot större godsfartyg och behålla direktlinjer till andra världsdelar krävs en djupare farled in till Göteborgs hamn.
-
Konsekvenser. I Göteborgs Hamn blir containers från Hanjin stående i väntan på beslut.
-
Oroligt. Hanjin-konkursen skapar förseningar och oro på marknaden. Enligt den svenske agenten är det "en tuff situation".
-
”Kraftfull”. Helsingborgs Hamns senaste investering har anlänt till Västhamnen.
-
Positivt. Uppåt för godsvolymerna i Stockholms hamnar under årets sju första månader.
-
Liknar fordonsindustrin. Svensk sjöfart har chansen att ta täten inom utvecklingen av de autonoma fartygen.
-
Hur går det? Projektledaren för uppdraget om hur kust- och inlandssjöfarten kan öka om inspel från näringen och ett "fantastiskt roligt uppdrag".
-
IMO-regel. Obligatoriskt att från och med den 1 juli ange bruttovikten på färdigpackade containrar.
-
Chefsbyte. Nuvarande vd:n för Maersk Line tar över som vd för hela Maersk-koncernen.
-
Ny pendel. APM Terminals i Göteborg har fått till ytterligare en tågpendel till hamnen i Göteborg.
-
Två bättre än en. Med två kranar istället för en dubblas antalet containerlyft per timme i Kvarken Ports.
-
Hämmar konkurrensen. Det är problematiskt att svensk sjöfart anser att ett av de största hindren i utvecklingen är farledsavgifterna, skriver riksdagsledamoten Hans Rothenberg (M).
-
”Normalår”. 178 sjöolyckor rapporterades förra året, vilket är något färre än 2014.