Debatt: Sjöfartsverket, med sitt planerade sparpaket och de chockerande avgiftshöjningarna på 53 procent över tre år, är på väg att kväva sjöfarten på Sveriges insjöar. Det skriver företrädare för Mälarhamnar, Vänerhamn och det regionala näringslivet i en debattartikel.
Slutreplik. Vi har aldrig beskyllt facket för kompetensbristen. Det skriver representanter från Almega i en replik i den pågående debatten om befälspraktik inom skärgårdstrafiken.
Debatt. Det är märkligt att läsa hur måna Almega är om att få till ett avtal om handledare i skärgårdstrafiken, när det var de som lämnade förhandlingarna, skriver Sjöbefälsföreningen i en replik på Almegas debattartikel.
Debatt. Sjöbefälsföreningen behöver ta ansvar och sluta ta praktikanter som gisslan för sina orättmätiga krav. Det skriver Almega i en debattartikel.
Debatt. I en debattartikel undrar Lotsförbundet om sjöfarten får ”bang for the buck” sedan administrationen synes ökat och lotsar med lägre klassning anställts. Problemet är större än så, replikerar Sjöfartsverket.
Debattartikel. Sjöfartsverket står vid ett vägskäl mellan att prioritera byråkrati eller låta den operativa delen få de resurser den så desperat behöver. Det skriver Lotsförbundets ordförande Patrik Wikand i en debattartikel. Sjöfartsverket svarar direkt.
Replik. Sjöfartshögskolorna vill bemöta de farhågor som Sjöbefälsföreningen i en krönika presenterat kring Fartygsförlagd utbildning för FBVII. Här är Sjöfartshögskolornas replik.
Debatt. Marco Polos grundstötning hade inte skett om det hade funnits ett system för systematisk trafikövervakning, vilket Sverige borde driva processen att implementera, skriver tidigare lotsarna Benny Pettersson, Hans Hederström och Ulf Svedberg.
Debatt. Tillgången till energi har seglat upp som en av de viktigaste framtidsfrågorna, menar författarna till denna debattartikel.
Debatt. Ska politikerna i Trollhättans kommun kunna ta död på Vänersjöfarten och istället fylla E45 med hundratals nya långtradare varje dag? Denna fråga ställs i en debattartikel om byggnationen av nya slussar i Trollhättan.
Debatt. Under våren har det blivit uppenbart att sjöfolket och sjöfarten hamnat i en orimlig skattesituation till följd av en ny tolkning av skattelagstiftningen, skriver företrädare för M, KD och SD.
Debatt. På grund av fler och nya uppgifter och utökat ansvar behöver Kustbevakningen mer resurser, skriver riksdagsledamot Alexandra Anstrell (M) i denna debattartikel.
Debatt. ”Vi beklagar att regeringen inte verkar se hur viktigt detta är”, skriver riksdagsledamöterna Magnus Jacobsson (KD) och Hampus Hagman (KD) om finansieringen av nya isbrytare.
Debatt: Det svenska 12-månaderskravet för obegränsad sjökaptens- och sjöingenjörsbehörighet ger svenska sjöbefäl konkurrensnackdelar. Dessutom hindrar det nyrekrytering av lotsar, skriver de två sjöbefälen Johan Svedung och Sebastian Backe.
Debatt. I denna debattartikel efterlyser skribenterna ett fördjupat samarbete mellan energibolag och hamnar.
Genmäle. Lotsförbundet anser att det är tekniska digitala lösningar som tillsammans med lotsens specialkunskaper ger den höga säkerhet som dagens sjöfart erbjuder.
Genmäle. Lotsarna i Stockholm svarar på debattinlägg om digitalisering av sjöfarten.
Debatt. Skribenterna anser att Sverige ska gå i bräschen för en digitaliserad sjöfart.
Debatt. Alexandra Anstrell (M), ledamot av riksdagens försvarsutskott, skriver att Moderaterna i sin budget lägger 30 miljoner mer än regeringen på Kustbevakningen.
