Stärker eget kapital. Sjöfartsverkets resultat på 337 miljoner kronor plus för 2014 var större än väntat.
Ekonomi
-
-
Ny linje. 30.000 fler bilar ska fraktas från Göteborgs Hamn som blir ny exporthamn för Volvobilar till Finland, Ryssland och Kina.
-
Miljardbelopp. Totalt slåss 56 transportprojekt om pengar från EU:s så kallade CEF-fond, varav 25 projekt har koppling till sjöfart.
-
Går bättre. Den operativa verksamheten uppvisar redan positivt resultat för svensk-finska färjerederiet Wasaline.
-
Uppåt. Göteborgsbaserade Pallas Group gör återigen ett plusresultat efter förra räkenskapsårets minussiffror.
-
"Mycket glada. " Stena Line, Volvokoncernen och byggkoncernen Serneke lade högsta budet på två av de kajkranar som under torsdagen auktionerades ut.
-
Resultatförsämring. Bland annat minskade intäkterna från biljettförsäljning och frakt för estniska Tallinkkoncernen under 2014.
-
Rekordår. Den danska jättekoncernen A.P. Møller-Mærsk har aldrig gått så bra som under 2014 och gjorde en vinst på 43,4 miljarder kronor, medan Maersk Line ökade med 6,7 miljarder kronor.
-
Vändning. Koncernchef och vd Emanuele Grimaldi är nöjd med resultaten av Finnlineskoncernens åtgärdsprogram för förbättrad lönsamhet.
-
Lobba för inre vattenvägar. Erik Thun AB, Ahlmark Lines och VT-Group bildar nytt joint venture-bolag för trafik på de inre vattenvägarna.
-
Två köpare. Ett avtal om försäljning av de två dockorna är ”i princip” färdigt för att skrivas under, samtidigt som kajkranarna går under klubban på torsdag.
-
"Stärkt marknad. " Concordia Maritime gör en ökad vinst för helåret 2014 före skatt, men då ingår också försäljningen av andelar i ett joint venture-bolag,
-
Prispress. De passagerarrelaterade intäkterna minskar men fraktintäkterna ökar, meddelar Viking Line i sin bokslutskommuniké.
-
Drönarfartyg. DNV-GL:s Hans Anton Tvete och Transatlantics vd Helène Mellquist talade på Sjölogs seminarium på Lindholmen Science Park igår.
-
Trender på Sjölog. Framtiden var ämnet för seminarierna på Sjölogs första dag. Talare var bland andra P.O. Arnäs och Maritime Insights Christopher Pålsson och Niklas Bengtsson.
-
Försämrad konkurrens. Svaveldirektivet har visst inneburit extrakostnader, menar Gert Jakobsen på DFDS, i motsats till en tidigare rapport.
-
Neutraliserad ökning. Lågt oljepris gör att Seca-direktivet inte inneburit extrakostnader för rederier och speditörer – ännu.
-
Besparingsåtgärd. Till följd av den rådande svaga marknaden för PSV-fartyg läggs kontoret i Aberdeen ned.
-
Utvidgar marknaden. Försäkringsmäklaren Jan Risinger, vd för Fairwater Marine AB, berättar om expansionen genom fusion med danskt företag.
-
På väg uppåt. Resultatförbättringen för Rederi AB Transatlantic är markant, men drivs främst av affärsområdet Viking Supply Ships.
-
Rätt riktning. ESL Shipping ökar i omsättning och lastvolym. Rörelsemarginalen, rörelseresultatets andel av omsättningen, är 19 procent under 2014.
-
Ökad Benelux-service. Mann Lines blir Transatlantics kommersiella agent i Beneluxområdet, vilket ger Transatlantic möjlighet att utnyttja Mann Lines närsjöfarts- och speditionsservice.
-
Positivt. Det går bättre, men fortfarande är det en bit kvar innan Cargotec uppnår lönsamhetsmålen.
-
Replik. Tonnageskattefrågan rör sig framåt, men inte tack vare moderaterna, menar Leif Jacobsson (S) i en replik till Boriana Åberg (M).
-
Gott samarbete. Finansministern har tagit del om tonnageskatteutredningen men kan inte uttala sig om när den kan införas.