Ännu ingen respons. I ett öppet brev till finansminister Magdalena Andersson varnar sjöfartsnäringen för förödande konsekvenser om ingen agerar för sjöfarten.
Ekonomi
-
-
32 miljoner kronor. Så mycket får i genomsnitt vart och ett av de 37 stödberättigade rederierna i sjöfartsstöd, som för managementbolagen utgör hela 50 procent av nettoomsättningen.
-
”Ett kulturarv”. Rederi AB Gotland går in som majoritetsägare i Stockholms Reparationsvarv AB och tillsätter samtidigt en ny vd.
-
Letar nytt fartyg. Gotlandsbåten AB ställer in trafiken mellan Västervik och Visby även nästa år – en anledning är att M/V Västervik är för dyr.
-
Mervärde åt Europa. Jobb, tillväxt och sammanbundna transportkorridorer, ska vara syftet med de projekt som TEN-T beviljar pengar till.
-
Nästa steg? Stena Line och Mann Lines samarbetar inom roro-trafik mellan England, kontinenten och Östersjön.
-
Svagare. Den hårda priskonkurrensen och ett ogynnsamt ekonomiskt klimat inom färjetrafiken påverkar Tallinks resultat.
-
Delårsrapport. Concordia Maritime gör ett förlustresultat för årets tredje kvartal men företagets vd Kim Ullman tror på vinst för helåret.
-
Snabb affär. Swede Chem Tankers tar över fartygen Besiktas Halland och Mainland som tidigare chartrats av konkursade OW Bunker.
-
Något sämre. Om en fartygsförsäljning under fjolåret exkluderas redovisar Viking Line ett något svagare resultat för årets tre första kvartal jämfört med i fjol.
-
Ohållbar situation. Efter misstänkta bedrägerier och stora förluster har danska OW Bunker begärts i konkurs.
-
"Best in class. " I Finland råder en vinnarattityd – något som SRF också vill ta del av och föra över till sina medlemmar
-
Ekonomin tar sig. Europeiska rederier tjänar pengar medan Kina, Korea och Taiwan har det tufft. Men det kan ha vänt och det gäller att samarbeta.
-
"Ser över möjligheten". Efter ökat anslag från regeringen vill Kustbevakningen utbilda fler kustbevakare.
-
Resultatlösa förhandlingar. Efter ett bedrägeri i Singapore växer krisen i OW Bunker som därför begär rekonstruktion i två dotterbolag.
-
"Riskområde. " Utredningen med sjöbefälen som misstänks ha undanhållit skatt fortsätter med ytterligare upptaxeringar och överklaganden.
-
Tappade storkund. Bemanningsföretaget som varit inblandat i Skatteverkets omfattande sjöbefälsutredning har avvecklats – här förklarar vd:n varför.
-
"Inga orosmoment. " Förhandlingarna kring övertagandet av Damen Götaverken är inne i sitt slutskede och enligt uppgifter till Sjöfartstidningen är parterna överens om det mesta.
-
Håll koll på bränslet. Genom att ha ett system som sammanställer och följer upp datainformation från fartyget, kan bränslekostnaderna sänkas rejält.
-
Ingen förlust. Affärsområdet TransAtlantic inom Rederi AB Transatlantic redovisar nollresultat efter en lång rad av förlustbringande kvartal.
-
Stängd Nordvästpassage. Rekordmånga rederier väljer öst i stället för väst och har ansökt om att få segla norr om Ryssland – 600 förfrågningar har kommit in.
-
"Inte förvånande. " Kostnaden för europeiska och asiatiska rederiers verksamhet förväntas öka med knappt tre procent under 2015.
-
Höjt anslag. Kustbevakningen får ytterligare 67 miljoner kronor per år från och med 2016 och därmed får de 125 varslade behålla sina jobb.
-
Rättelse. Kaj Rhenström var inte ensam om att starta SAI – Lennart Nilsson var och med och startade analysinstitutet.
-
Sju divisioner. Affärsområdet MacGregor inom Cargotec för en ny, mer kundorienterad organisation.