Svenskt ägande minskar. Brittiskt riskkapitalbolag stärker greppet och sätter in eget folk i styrelsen.
Ekonomi
-
-
Mer hjälp. Den norska regeringen ökar anslagen till Giek (Garanti–instituttet for eksportkreditt) i höstproppen med NOK 10 miljarder – redarna välkomnar satsningen.
-
Fartyg på ingång. Laurin Maritime beställer två kemtankers från Kina för leverans 2015 med option på ytterligare två fartyg.
-
Fortsatt tufft läge. Genom en nyemission på SEK 150 miljoner hoppas det ansträngda rederiet kunna betala av sina kortfristiga skulder.
-
Ytterligare alternativ. Allt färre banker lånar ut pengar till shipping, ett nytt norskt alternativ ska vända trenden.
-
Mer mat till sjöss. Världshandeln med livsmedel har ökat kraftigt det senaste decenniet och sjöfarten står för en stor del av transporterna.
-
Stolt ägare. Stolt Tankers visar vinst för första gången på flera år och låter joint-venture beställa ett fartyg till.
-
Tufft halvår. Årets första sex månader har varit tuffa för många av landets hamnar, enligt färsk statistik från organisationen Sveriges Hamnar.
-
Nya ägare. DNV Petroleum Service är inte längre en del av DNV som fortsätter sin omstrukturering.
-
Bulk på börs. Christen Sveaas tar sitt Oslorederi Western Bulk tillbaka till börsen igen.
-
Svångremmen dras åt. Stena Line ska spara upp emot 1,5 miljard till 2015 för att kunna generera vinst. Hur många av de tusentals anställda som får gå är oklart.
-
Äntligen svart. Göteborgsbaserade Pallas Shipping vänder från röda till svarta siffror och förhandlingar pågår om två nya fartyg.
-
Outsourcing. Neste Oil vill fortsättningsvis ha fullständig kontroll över en strategisk del av sin tankerflotta trots att fartygsdrift och bemanning troligtvis läggs ut på entreprenad.
-
Avtal. Trafiknämnden i Stockholms läns landsting kan inte enas om upphandlingen av skärgårdstrafiken, därmed finns inget avtal om skärgårdstrafiken efter april 2014.
-
Unifeeder störst. "Svensk-ägda" danska Unifeeder växer genom uppköp och tar steget in i Medelhavet och Svarta Havet.
-
Upphandling. MP hoppar av den pågående upphandlingen av sjötrafiken i Stockholms skärgård – samma dag som beslut ska fattas i trafiknämnden.
-
Underleverantör. Ventiltillverkaren Somas startar ett dotterbolag i Kaarst för att öka försäljningen på den tyska marknaden.
-
Fartygsaffär. Finska Neste Oil säljer fem tankfartyg och tre bogserbåtar och outsourcar 320 personer inom shipmanagement.
-
Myndighet. Kustbevakningen behöver mer pengar för att klara verksamheten – men regeringen ger kalla handen även om man lovar att titta på frågan.
-
Greker på G. Den grekiska regeringen har beslutat om fyra områden som man kommer att prioritera när landet tar över ordförandeskapet och maritim politik är ett.
-
För dyrt. Lastägare och speditörer gillar inte linjerederiernas bränsletillägg enligt en rapport från Drewrys i London.
-
Upphandling. I budgetproppen avsätter regeringen 4,5 miljarder för inköp av nytt tonnage till Gotlandstrafiken – om Trafikverket föreslår statligt ägda fartyg.
-
Utrustning. TTS Marine i Göteborg har vunnit en order på 80 miljoner – avtalet gäller lastutrustning till två fartyg som byggs i Kina.
-
(Uppdaterad). Costa Concordia har nu rätats upp och vilar på en konstjord botten, meddelar bärgningsbolagen Titan och Micoperi.
-
Skeppsbyggnad. Nybildade NorYards tar nu över Bergen Groups samtliga nybyggnadskontrakt – den norska koncernen står efter detta helt utan egen skeppsbyggnad.