Svårsåld. Stena Line har inte lyckats sälja högfartsfärjan Stena Voyager som nu går till återvinning.
Fartygsaffärer
-
-
Minskad kostym. Tankredare i Svendborg minskar flottan i den svaga marknadens kölvatten.
-
Kvartalsrapport. Nordeas vd ser belägg för en stabiliserad kreditkvalitet och räknar med ytterligare förbättringar under 2013.
-
Håller i pengarna. Enligt bank-vd måste sjöfarten hitta andra finansieringsalternativ tills bankerna återigen är villiga att finansiera fartygsaffärer.
-
Fyra nya. Grimaldi satsar på nya linjer med Finnlines från kontinenten till Finland och Ryssland.
-
Fem produkttankers. Försäljningen av fartygen en följd av en optionsrättighet utnyttjat av ett bankkonsortium.
-
Byter ägare. Tallink har nu tagit över före detta Viking Line-färjan Isabella.
-
Nytillskott. Donsötank har idag tagit över sitt andra fartyg för året. Soley-1 blir Solando och får svensk flagg.
-
Flyttar fartyg. Skapar ytterligare kapacitet på linjen Göteborg-Immingham och hoppas på ytterligare tillväxt i UK.
-
Utökning i Gibraltar. Ytterligare ett bunkerfartyg för operationer i Gibraltar är vad Pallas hoppas på. Affären är nära.
-
Fast i Horsens. En av delägarna i rederiet är också styrelsemedlem i danska redareföreningen, som är starkt kritiska mot rederiets agerande.
-
Till konkurrenten. Tallink köper Viking Lines bil- och passagerarfärja Isabella för sin Rigalinje.
-
Beslut i kammarrätten. Efter en segdragen upphandlingsprocess har finska Kewatec nu börjat bygga den första lotsbåten av tre åt Sjöfartsverket.
-
Soley-2 är nummer ett. Donsötank har tagit emot det första av sina två nytillskott. Befälhavare Patrik Petersen fick äran att ta emot fartyget i Rotterdam.
-
Byter sannolikt flagg. Finländsk flagg är inte längre ett alternativ för tre samägda tankfartyg i Neste-flottan.
-
Dansk-svenska byten. Från och med nu återfinns Svitzers bägge Eco-bogserbåtar i den svenska verksamheten i Göteborgsområdet.
-
Med gas i tanken. Seagas skall förse Viking Lines Viking Grace med bränsle från nästa vecka.
-
Hårda tag. Rederierna krävs på ökade försäkringspremier samtidigt som fraktmarknaderna är urusla.
-
Tyska investerare har bekymmer. Dagfinn Lunde på den tyska banken DVB varnar men han ser också ljus i tunneln.
-
Framtidsbunker. Pallas förlänger avsiktsförklaringen med Akdeniz Shipyard i Turkiet om byggnation av ett bunkerfartyg.
-
Ny köpare. Translandia har nu överlåtits, men inte till den ägare som köpte henne i början av året.
-
Fraktlinje upphör. Eckerö Line överväger att lägga ned sin frakttrafik mellan Nordsjö hamn i Helsingfors och Tallinn. Finlandia tar övar frakten.
-
Hemmahamn Slite. Fartyg med brokig bakgrund sätts i finländsk kusttrafik och blir ett nytillskott i svenska handelsflottan.
-
Gammal trotjänare. Norqueen säljs och flyttar till Medelhavet, där hon återförenas med sin forne partner Norking. Bores flotta stannar nu på 22 fartyg.
-
Ökar kraftigt. Nyförvärvet Finlandia har gett Eckerö Lines passagerarvolymer ett verkligt lyft under årets två första månader. Komfort och turlista avgörande.