Mot framtiden. Vägen mot en hållbar sjöfart omfattar såväl nya bränslen som ansvarsfulla transportköpare, det framgick på Svensk Sjöfarts årsmötesseminarium.
Fartygsutrustning
-
-
Lågvarviga huvudmaskiner. Finnlines tre isförstärkta roro-nybyggen får samma huvudmaskiner som de nio halvsystrarna som ska gå i trafik för Grimaldi.
-
Går på gas. Tallinks nybygge MyStar får dual fuel-huvudmaskiner från MAN.
-
Elhybrid. 83 år gammalt passagerarfartyg på Mälaren har konverterats för att reducera CO2-utsläpp med närmare hälften.
-
LNG. De två roro-fartyg som byggs för Wallenius SOL får bränslesystem för LNG från MAN Cryo.
-
Digital struktur. Semcon hjälper Stena Line att strukturera och tillgängliggöra all insamlad data från rederiets olika AI-system.
-
Restvärme. Energiåtervinningen på Viking Glory tar ut det mesta från restvärmen i avgaser och kylvatten.
-
Nybygge. Skärhamnsrederiet Berndtssons beställer miljöanpassat bulkfartyg från Kina.
-
Stärker organisationen. Kongsberg fortsätter att satsa på sin Åbo-enhet för utveckling av system för fjärrövervakning och fjärrstyrning av fartyg.
-
Artificiell intelligens. Stena Line siktar på att minska bränsleförbrukningen med AI-assisterade fartyg. Senast 2021 ska den vara ombord på samtliga 37 fartyg.
-
Energihantering. Färjerederiet köper energimätningssystem från Blueflow Energy Management till 26 vägfärjor.
-
Många besökare. Skärgårdsredarnas leverantörsmässa väckte livligt intresse bland utställare.
-
Slutförd affär. TTS och MacGregor är ett team från 1 augusti 2019.
-
Hela flottan. Kryssningsjätten Carnival Corporation tar in hela flottan i STM och ökar antalet anslutna fartyg till närmare 400.
-
Partnerskap. Svenska Blueflow Energy Management och danska DEIF inleder strategiskt samarbete.
-
Variabel frekvensteknik. WE Tech i Vasa levererar integrerad paketlösning med permanentmagnet-axelgenerator till Donsötanks nybyggen.
-
Lägre bränslekostnader. Studie från fartygskonstruktionsbyrå visar att Azipod-propulsion reducerar bränsleförbrukningen och därmed även utsläppen på färjelinjer.
-
Nytt projekt. Efter omfattande tester med rotorsegel inleder Bore nu ett samarbetsprojekt för att med hjälp av vindkraft alstra elenergi ombord på fartyg.
-
Fem procent. Efter en fem år lång testperiod kan Bore konstatera att rotorseglen på Estraden sparar mellan 5 och 6 procent bränsle.
-
Testar vidare. Viking Line fortsätter att testa rotorseglet på Viking Grace men någon installation på nybygget blir det åtminstone inte initialt.
-
Vill expandera. Utveckling av konceptet BB Green i fokus för Green City Ferries medan Echandia Marine satsar stort på sitt nya batterisystem när systerföretagen nu väljer att gå sina egna vägar.
-
Swedocean. Branschgruppen bildades för över 40 år sedan och har sedan många år tillbaka sitt kansli i Göteborg.
-
Integreras. Rolls-Royce Commercial Marine utgör nu en del av Kongsberg Maritime.
-
Tusentals ventiler. LK Valves i Helsingborg levererar ventiler till Viking Lines nybygge.
-
Omstrukturering. En genomgripande omstrukturering innebär att 1.200 jobb försvinner globalt från Wärtsilä.