Reportage. Fjärrstyrda och obemannade fartyg kommer att revolutionera sjöfarten när de blir verklighet. Frågan är om vi är redo för omställningen.
Forskning
-
-
Våndas inför hamnanlöp. Hur mår världens sjöfarare egentligen? Det försöker ett stort sjöfartsforum ta reda på genom en internationell undersökning.
-
Verkliga data. En ny studie från bland annat Sjöfartshögskolan visar att vissa fartyg kraftigt kan öka sin energieffektivitet genom att omvandla spillvärme till el.
-
Finalist. MonaLisa 2.0-projektet nominerat i innovationskategorin till Lloyd's List Global Awards 2015.
-
”Väldigt glada. ” EU-kommissionen stöttar validering av Sea Traffic Management-projekt lett av Sjöfartsverket. Kommer att omfatta 300 fartyg och tio hamnar.
-
”Modernisering”. Sjöfartsverket har beviljats EU-stöd för att sjömäta en fjärdedel av Östersjön tillsammans med fem andra länder.
-
100 miljoner kronor. Northern Offshore Services har tilldelats management för Göteborgs universitets nya forskningsfartyg R/V Skagerak.
-
För hållbar sjöfart. Alternativa bränslen och optimering av bränsleflexibilitet är ett av utvecklingsområdena inom Hercules-2.
-
MonaLisa 2. 0. Sjöfartsverket leder MonaLisa 2.0-projektet och söker nu befäl som vill testa systemet i Chalmers simulatorer.
-
Ökar effektiviteten. Maritim informationsteknologi utvecklas snabbt och har möjlighet att bland annat göra sjöfarten mer miljövänlig.
-
Fartyg eller flygplan? Norskt designföretag söker patent för ett containerfartyg som gör 80 knop och kan generera strömmar av luft- och vattendroppar som lyfter skrovet ovan havsytan.
-
Ny rapport. 500 sjömän har tillfrågats om livet till sjöss och vilka frågor som är viktigast – ökad grundlön och tillgång till internet vanligaste svaren.
-
”Väldigt glad. ” Regeringen avsätter pengar i 2015 års budget till ett nytt undersöknings- och forskningsfartyg.
-
”En stor ansats. ” I forskningsprojektet SHEBA ska forskare från hela Östersjöregionen undersöka sjöfartens påverkan på Östersjön.
-
Letar finansiering. Sjöfartsverket har planer på att bygga om en lotsbåt till metanoldrift. Om allt går i lås inleds arbetet nästa år.
-
Containerskador. Rederiernas eller operatörernas vilja att spara bränsle kan leda till att containersäkringar utsätts för för höga dynamiska krafter.
-
Använder ”ishåv”. Ett nytt isforskningsprojekt vid Luleå tekniska universitet hoppas kunna göra issjöfarten mer miljövänlig.
-
300 fartyg testar. Informationsdelningsprojektet MONALISA 2.0 tas nu till nästa nivå i och med att STM Validation Project sökt bidrag från EU.
-
100. 000 kvadratkilometer. Projektet FAMOS går ut på att sjömäta en fjärdedel av Östersjöns botten för att underlätta för handelssjöfarten.
-
Seca-effekt. Nya mätningar med en så kallad "sniffer" visar att svavelutsläppen har minskat med 80 procent i Göteborgs hamn sedan årsskiftet.
-
Drönarfartyg. DNV-GL:s Hans Anton Tvete och Transatlantics vd Helène Mellquist talade på Sjölogs seminarium på Lindholmen Science Park igår.
-
Trender på Sjölog. Framtiden var ämnet för seminarierna på Sjölogs första dag. Talare var bland andra P.O. Arnäs och Maritime Insights Christopher Pålsson och Niklas Bengtsson.
-
Speciallösningar. SP har varit med och brandsäkrat Stena Germanica som just nu konverteras till världens första metanolfartyg.
-
5-6 miljoner. En säkerhetsanläggning för att förbättra utbildningarna och möta efterfrågan från näringen – det är nästa satsning för skolan i Kalmar.
-
"Styrs av robotar. " Ungdomar från Göteborgsregionen har tänkt till om morgondagens transportlösningar. För fartygen är det grafen som gäller.