Rådvill röstare. Inom loppet av två veckor hann SD byta åsikt i frågan om kommunal medfinansiering av sjöfartsinfrastruktur.
Hamn/Logistik
-
-
Dyrt med miljöteknik. Hurtigruten som under flera år dragits med ekonomiska problem och lanserat ett stor sparpaket har inte råd med landel.
-
System till salu. Helsingborgs Hamn säljer sitt kritiserade innehav i InPort och affärssystemet PORTIT.
-
Mer gas. Finska staten stöder etablering av flera mindre LNG-terminaler för att möjliggöra användning av LNG som fartygsbränsle.
-
Bottenproblem. Efter att hamnen fått reducerat ledgångsdjup tvingades man utföra ett så kallat ramningsarbete.
-
Alternativt bränsle. Svenska AGA Cryo har levererat LNG-systemet till vad som sägs vara världens första bogserbåt som drivs på flytande naturgas.
-
Mer mat till sjöss. Världshandeln med livsmedel har ökat kraftigt det senaste decenniet och sjöfarten står för en stor del av transporterna.
-
Tufft halvår. Årets första sex månader har varit tuffa för många av landets hamnar, enligt färsk statistik från organisationen Sveriges Hamnar.
-
Är Halmstad det första offret? Martin Berg, marknadschef för HallandsHamnar upplever en kräftgång för Halmstads hamn och en explosionsartad utveckling för Varbergs hamn.
-
Trådlöst. VTT i Finland utvecklar trådlöst nätverk för att förbättra effektiviteten i PSA Singapore Terminals.
-
Tummen ned. Projekt i Gävle och Södertälje i farozonen efter att majoriteten i Trafikutskottet röstat emot regeringens förslag.
-
Uppgradering. En bredare kanal och en ombyggd sluss ska förbättra framkomligheten in i Mälaren till Västerås och Köping.
-
Hamn. Helsingborgs Hamn skriver avtal med MacAndrews – från början av oktober börjar rederiet trafikera hamnen veckovis.
-
Åter i bruk. Reparationerna av sydslussen i Brunsbüttel är slutförda och nu står nordslussen i tur.
-
Konflikten löst. Sent på onsdagskvällen skrev ägarna till det Maersk Line-chartrade containerfartyget Alva Rickmers på ett nytt ITF-avtal.
-
APM satsar pengar. Skyltningen ska bli bättre, fler ska få varselkläder och trafikslagen ska skiljas åt ännu mer.
-
"Ovanlig åtgärd". Maersk Line-chartat fartyg saknar obligatoriskt ITF-avtal. Ingen lastning eller lossning får göras.
-
Miljö. Sedan 2012 har Göteborgs Hamn fått ner svavelutsläppen med 160 ton – och utsläppen minskar i allt snabbare takt.
-
Greker på G. Den grekiska regeringen har beslutat om fyra områden som man kommer att prioritera när landet tar över ordförandeskapet och maritim politik är ett.
-
För dyrt. Lastägare och speditörer gillar inte linjerederiernas bränsletillägg enligt en rapport från Drewrys i London.
-
Kraftig ökning. Volymerna i Stockholm har ökat med 58 procent på ett år, men fortfarande har man långt upp till Göteborg.
-
Ny i gamet. Nystartade bunkerleverantören Ivar Oil drog igång verksamheten på Ostkusten för sex månader sedan. Säljchefen Jonatan Karlström vill pressa priserna.
-
Djupare i hamn. Copenhagen Malmo Port har sänkt vattendjupet till 10 meter i containerterminalen, Köpenhamn, för att kunna ta emot större feederfartyg.
-
Attacker kan komma. Jihadistgruppen Al Furqan hotar med att fler fartyg kan komma att beskjutas i en av världens viktigaste handelsleder.
-
Hundratals miljoner. APM Terminals har hittills investerat 400 miljoner i containerterminalen i Göteborgs hamn sedan övertagandet för knappt två år sedan. Senaste investeringen är två stora STS-kranar.