Sista pusselbiten. Den finska kontrollen över nordisk LNG-distribution stärks ytterligare när Risavika byter ägare.
Miljö
-
-
Sänkta hamnavgifter. Två svenska fartyg hamnar på topp fem över mest miljövänliga fartygen i Rotterdam, men norska fartyg toppar listan.
-
Miljardsatsning. Göteborgs Hamn har fått tillstånd att bygga ut hamnområdet med 220.000 kvadratmeter.
-
Miljövinster. EU-projektet Bothnia Bulk ska se till att vattenvägarna i Bottenviken utnyttjas på ett bättre sätt.
-
”Ökande efterfrågan. ” Senast våren 2018 ska LNG-drivna fartyg kunna bunkra vid den nya anläggningen i Fredrikshamn.
-
Finaldags. En jury med branschfolk har bekantat sig med hur skolelever ser på morgondagens transportlösningar.
-
”Behöver åtgärdas. ” Fartbegränsningar i Furusundsleden ledde till att stranderosionen avtog. Utredare föreslår paket av lösningar – däribland en ny farled in till Stockholm.
-
”Tidsfråga”. Ballastvattenkonventionen har ännu inte uppnåt full ratificering, trots den tidigare generalsekreterarens uttalanden.
-
I täten. Världens första LNG-drivna containerfartyg har bunkrat LNG för första gången.
-
Ingen i Sverige. Av mer än 200 kontroller var det cirka fem procent som bröt mot reglerna för svavelinnehåll i bränslet i Norge förra året.
-
Renar iland. Scandlines väljer att rena tvättvattnet från skrubbrarna på sina två nyaste färjor i en anläggning iland istället för ombord.
-
Nummer ett. Det första LNG-drivna tankfartyget i en kvartett för Terntank har sjösatts i Kina.
-
”Höga ambitioner”. Föreningen Svensk Sjöfart ansluter sig till regeringens initiativ Fossilfritt Sverige.
-
”Oväntat”. Eftersom sjöfarten lämnades utanför klimatavtalet i Paris är det enligt Pia Berglund viktigt att IMO tar tag i frågan innan någon annan gör det.
-
”Måste samla sig”. Sjöfarten nämns inte alls i det avtal som 195 länder förhandlade fram under två veckor i Paris. Frågan är vad som händer nu.
-
Reduktionsmål. Ett nytt klimatavtal förhandlas fram i Paris, ett avtal som kan ha stor inverkan på sjöfarten.
-
”En chansning”. Medlemmarna i IMO diskuterar om ballastkonventionen ska ratificeras. Men det är en konvention med stora problem.
-
”Färre hamnar? ” Containervägning, utvecklingen på roromarknaden och containerhamnarnas kamp var några av ämnena på skeppsmäklarnas höstmöte.
-
Ökad konkurrenskraft. Sweship Energy samlade sjöfartspersoner från olika håll för att diskutera de bästa lösningarna för ökad energieffektivitet.
-
Hållbart. SSAB och ESL Shipping arbetar gemensamt för miljöanpassade skeppningar av råvaror.
-
TEN-T. Ett färjerederi och fyra hamnar samarbetar för en mer miljöanpassad sjöfart mellan Sverige och Finland.
-
Slutredovisning. Under två dagar samlas delar av shippingindustrin på GotMoS-konferensen för att dela med sig av lärdomar de dragit från olika ZVT-projekt.
-
På kommande. Torrskrubbern är ett starkt alternativ till nuvarande lösningar, anser Kjell Weppling på Nordkalk.
-
Dags att söka. I oktober har nya forskningsteman lanserats av EU där forskare kan söka pengar till sjöfartsrelaterade projekt.
-
Väl mottagen. Svensk Sjöfarts klimatfärdplan placerar sjöfarten på kartan som visar vägen till nollvision 2050.