I trafik i mars. Norska Nor Lines har tagit leverans av det första av två LNG-drivna roro-fartyg som ska gå i fast rutt utefter Norges kust.
Miljö
-
-
32 medlemmar. Scandlines har anslutit sig till Trident Alliance – en rederiallians som arbetar för en förstärkning av svavelreglerna.
-
Bärgad. Ett mindre utsläpp av diesel skedde i samband med att en bogserbåt sjönk i Sölvesborgs hamn.
-
Okänt ursprung. Saneringsarbetet efter oljan i Göteborgs hamn pågår fortfarande, men Räddningstjänsten har nu överlåtit ärendet till hamnen.
-
Fortsatt sanering. Oljebältet i Göteborgs hamn har brutits itu av vindar och strömmar, men delarna är nu inlänsade.
-
Egen infrastruktur. Göteborgs hamn försöker positionera sig som en bunkerhub för hela seca-området.
-
Försämrad konkurrens. Svaveldirektivet har visst inneburit extrakostnader, menar Gert Jakobsen på DFDS, i motsats till en tidigare rapport.
-
Speciallösningar. SP har varit med och brandsäkrat Stena Germanica som just nu konverteras till världens första metanolfartyg.
-
Efterinstallation. Stena Transporter och Stena Transit i Stena Lines trafik på linjen mellan Hoek van Holland–Killingholme utrustas med inline-skrubber.
-
Neutraliserad ökning. Lågt oljepris gör att Seca-direktivet inte inneburit extrakostnader för rederier och speditörer – ännu.
-
0,5 viktprocent. ICS har bestämt sig för att jobba för införandet av ett globalt svaveldirektiv till 2020.
-
Fler på gång. Testet med eldriven linfärja i Hamburgsund har visat sig minska färjans C02-utsläpp med 90 procent.
-
"Viktigt hjälpa till. " Två miljöorganisationer som arbetar med att skydda havsmiljön får 25.000 euro vardera efter att Viking Line höjt priset på plastpåsarna i sina taxfreebutiker.
-
Hur går det för ditt företag? Entreprenören och färgföretags-vd:n Anders Elonsson om en banbrytande färg, entreprenörssamarbeten och kackerlackor.
-
Krävde 176 miljoner. Svenska och danska myndigheter ersätts för kostnaderna efter oljeutsläppet som drabbade främst Tjörn 2011.
-
Effektivare sanktioner. Transportstyrelsen ökar antalet bränslekontroller och köper in handhållna bränslemätare för att få fatt på svavelfuskare.
-
”Strategiskt läge. ” Sedan årskiftet finns det möjlighet att bunkra lågsvavlig marindisel vid nyetablerad kaj i Malmö.
-
”Hybrid ready”. Stena RoRo installerar skrubber på Stena Forerunner och den långa chartern för Transfennica fortsätter.
-
Regional täckning. Wärtsilä har fått slutligt besked om att bygga LNG-terminalen i Torneå – en investering på 100 miljoner euro.
-
Nej till SRF. Mark- och miljööverdomstolen har beslutat att än en gång pröva tillstånden för den nya, lägre, Göta älvbron i Göteborg.
-
Zero Vision Tool. Furetank konverterar Fure West till LNG-drift. När hon börjar gå på LNG i slutet av 2015 kommer hon att bli helt utsläppsfri.
-
Tuff linje. MacGregor levererar roro-utrustning till ett roro-fartyg som byggs för trafik på Bass Strait, som är känt för sina svåra väderförhållanden.
-
Nummer fyra. Nätverket av LNG-terminaler längs Finlands kust konkretiseras, Fredrikshamn fjärde projektet som beviljas stöd i höst.
-
Hemligt. Ett icke offentliggjort rederi beställer skrubberenheter från Green Tech Marine för ett antal ropax-fartyg i trafik i Nordeuropa.
-
Premiär. Skangass har skrivit sitt första kontrakt för ship-to-ship-bunkring av LNG. Ska leverera LNG till de två Terntank-nybyggen som ska befraktas av NEOT.