Grönt ljus. Ytterligare ett viktigt steg har tagits när det gäller den nya LNG-terminalen i Göteborg – nu förbereds byggnationen.
Miljö
-
-
Miljövänligt. Redan inom ett år planerar Scandlines att ha byggt om den första av sina fyra Öresundsfärjor till hundraprocentig batteridrift.
-
Går det att bedriva en hållbar sjöfart i Arktis? Organisatör bakom seminarium om arktisk sjöfart vill väcka debatt om shippingens inverkan på Arktis.
-
Goda erfarenheter. Skrubberanläggningen från DeltaLangh är av closed loop-typ och renar tvättvattnet så att det blir kvar en minimal mängd fast avfall som ska tas omhand iland.
-
Ingripande. Under fredagskvällen tog den norska Kustbevakningen kontroll över Greenpeace-fartyget Esperanza, hon släpptes dock på lördagsmorgonen.
-
Stor investering. Carnival installerar skrubberanläggningar i merparten av sina fartyg till ett värde av USD 400 miljoner.
-
Lågsvavlig. Neste Oil lanserar en ny bunkerolja för fartyg som antagligen blir något billigare än marin gasolja.
-
Avgörande. Storspelaren på LNG-marknaden har bestämt sig för att ge sig in på den marina marknaden.
-
Vilket bränsle är bäst för miljön? Doktorand vid Chalmers disputerar på avhandling om fartygsbränslen och rekommenderar långsiktiga bränslelösningar med tanke på tuffare utsläppsregler.
-
Gastanker. Huvud- och hjälpmotorer för LNG-drift ingår i Wärtsilä-leverans till LNG/multigastankfartyg.
-
Tredje omgången. Finländska rederier har nu en ny möjlighet att söka statligt stöd för att lätta bördan inför omställningen inför 2015.
-
Planen fortskrider. DFDS håller nu på att installera skrubber på ett åttonde fartyg – Britannia Seaways som trafikerar på Nordsjön.
-
Svårt segment. Roro-sjöfarten har en framtid, men dess betydelse minskar i norra Europa, konstaterades det på Sjöfartens dag i Mariehamn.
-
Svavel. Oron ökar nu bland världens rederier om hur de kommande svavelreglerna egentligen kommer att efterlevas och kontrolleras – snart möts de i Köpenhamn.
-
Alternativ. Finnlines har gjort sitt val inför 2015, i vart fall för delar av flottan.
-
Först. Containerships är den första operatören av containerfartyg inom närsjöfart som går in för LNG-drift.
-
Tuffar på. Poesi och välkänd teknik talar för metanol som ett framtida fartygsbränsle. Göteborg är världsledande.
-
Staten stöttar. Finnlines tacklar nästa års skärpta utsläppsregler för svaveloxid genom att med hjälp av statligt miljöstöd installera skrubbrar i nästan hela flottan.
-
Ser chans. Södertälje Hamn ansöker om uttökat tillstånd för bränslehantering – på sikt kan 100 nya jobb skapas.
-
Tre delar. Stockholms Hamnar och Tallins Hamn ska förbättra tre delar av sitt miljöarbete för att minska belastningen på Östersjön.
-
Inga utsläpp. HaV förespråkar att Sverige inte tillåter några utsläpp i havet av tvättvatten från skrubberanläggningar.
-
LNG. Den planerade LNG-terminalen i Göteborgs hamn har tagit ännu ett steg närmare att bli verklighet – detaljplanen är godkänd och arbetet på den aktuella tomten är igång.
-
Slut. DFDS lägger ned den sista passagerarlinjen mellan Skandinavien och England efter sommarsäsongen.
-
Renare miljö. EU-finansierade projektet Clean North Sea Shipping har nu tagit fram flera åtgärder för att sänka utsläppen från sjöfarten i hamnar och kring kuster runt Nordsjön.
-
LNG är på G. Att LNG finns med bland framtidens bränslen verkar de flesta vara överens om, fråga är vad den flytande gasen kommer att kosta och om den går att få tag i.