Klimatavtal. IMO har godkänt ett kompromissförslag om att införa den första globala prissättningsmekanismen för växthusgasutsläpp från sjöfart.
Nya bränslen
-
-
Koncept. Genom optimal design och ny teknik ska det nya konceptfartyget Stena Futuro kunna minska energiförbrukningen med 20 procent eller mer.
-
Rekrytering. Gotlandsbolaget har anställt Oceanbirds tekniske direktör Mikael Razola som ny chef för Gotland Tech Development. Samtidigt går nu Christer Bruzelius i pension efter fyra år i bolaget.
-
Klimat. EU:s nya förordning för att främja användning av förnybara bränslen inom sjöfarten har nu trätt i kraft.
-
E-metanol. Teknikbolaget Liquid Wind och Turun Seudun Energiantuotanto Oy (TSE) har ingått ett samförståndsavtal för att utveckla en elektrobränsleanläggning i Nådendal.
-
Energi. Bolaget Nordion Energi investerar i en ny förvätskningsanläggning för LBG i Göteborgs hamn.
-
Dekarbonisering. Alfa Laval driver på utvecklingen för att möjliggöra ammoniak som fartygsbränsle. Efter en testperiod är bolaget nu redo att leverera sina första bränsleförsörjningssystem för ammoniakdrivna fartyg i slutet av 2025.
-
Grön ketchup. Östersjöns första gröna fraktkorridor har öppnats. Nu transporteras Felix ketchup till Finland med 90 procent lägre utsläpp. Det genom ett samarbete mellan Viking Line, Orkla och Scandic Trans.
-
Danmark vill leda omställningen. Trots rapporter om risker förutspår många inom dansk sjöfart att ammoniak kommer att vara det dominerande sjöfartsbränslet efter år 2030. Nu uppmanar bränsleproducenter rederier att våga ta steget och teckna kontrakt.
-
Bränsle. Scanocean ska leverera marint förnybart bränsle till rederiets fartyg på den nystartade rorolinjen mellan Sverige och Polen.
-
Hållbar sjöfart. Framtidens bränslen, och olika möjligheter att snabba på sjöfartens omställning lyftes fram på Öckerö Maritime Meet.
-
Metanol. Tillsammans med Lloyd's Register kommer nu Stena Line satsa på att konvertera om två av sina färjor till metanoldrift.
-
Invigning. Under tisdagen invigdes Stena Oils nya bränsleterminal i danska Fredrikshamn.
-
Elektrobränslen. Sveriges andra storskaliga produktionsanläggning av grönt elektrobränsle (e-metanol), Flagship Two, har beviljats miljötillstånd för sin planerade verksamhet i Sundsvall.
-
Debatt. För att sjöfarten ska kunna minska utsläppen krävs en satsning på produktion av svenska fossilfria fartygsbränslen. Det skriver Fredrik Larsson, miljöansvarig på Svensk Sjöfart, i en debattartikel.
-
Elektrometanol. Liquid Wind har ansökt om miljötillstånd för att bygga sin tredje elektrometanolfabrik i Sverige. Det handlar om en anläggning i Umeå som ska kunna börja producera bränsle år 2027.