Ny utbildning. Aboa Mare inleder utbildning av sjöingenjörer i Åbo.
Övrigt
-
-
Spänt läge. Läget för sjöfart som trafikerar Omanbukten, Hormuzsundet och Persiska viken är osäkert i spåren av USA:s och Irans attacker. Storbritannien har återupptagit obligatorisk militär eskort av brittiskflaggade fartyg i området.
-
Ny terminal. Det nu pågående hamnutvecklingsprojektet i Arendal är det största på 40 år i Göteborgs Hamn.
-
Liquid Wind. Företaget vill se att framtidens fartyg drivs med e-metanol. Nu har de fått 18 miljoner för att utveckla sin verksamhet.
-
Stängs. Den 25 december hålls den sista gudstjänsten och därefter stängs Sjömanskyrkan i Göteborg.
-
Elementär betydelse. Trafikanalys uppföljningsrapport visar att svenska rederiers vinstmarginal är så låg att de sannolikt skulle tvingas till utflaggningar utan sjöfartsstöd.
-
The Captain. 24 sidor helgläsning i digital form om aktuella frågor som cybersäkerhet och autonoma fartyg.
-
Nytt nummer! Vaktbefälens vardag, Stena Impero-dramat och brexit-debaclet – tre av ämnena i vårt extra fullpackade julnummer.
-
Vi ses 2020. Nästa nyhetsbrev kommer ut efter trettondagen.
-
Tio år. Europeiska kommissionen bedömer att det svenska sjöfartsstödet är i enlighet med EU:s riktlinjer för statsstöd.
-
Nummer fyra. Containerships Arctic ingår i en serie fartyg konstruerade för containertrafik inom Nordsjön och Östersjön.
-
Klimatsmart. För att dra sitt strå till regeringens klimatmål anpassar nu Kustbevakningen ett antal av sina fartyg så de blir mer energisnåla.
-
Initiativ. Transportköpare går samman för att främja rederier som opererar en ansvarsfull bulksjöfart.
-
Arktis. Ryska Rosatom planerar i samarbete med Delo Group att inleda containertrafik genom Nordostpassagen.
-
Digital struktur. Semcon hjälper Stena Line att strukturera och tillgängliggöra all insamlad data från rederiets olika AI-system.
-
Ramavtal. SSPA har tecknat ett nytt ramavtal med Stockholms Hamnar för bland annat fartygssimuleringar och riskinventeringar.
-
CO2-utsläpp. Ny rapport visar att vissa rederiers koldioxidutsläpp är i nivå med kolkraftverkens.
-
Svensk studie. Psykisk ohälsa är en av de vanligaste orsakerna för sjukskrivning bland svenska sjömän. Nu ska forskare knutna till Chalmers och VTI undersöka problemet närmare.
-
Miljö. Havsmiljöinstitutet vill se fler krav på sjöfartens miljömål om mer gods ska transporteras till sjöss.
-
Nej till fusion. Konkurrensmyndigheterna säger nej till svenska Floatel Internationals och norska Prosafes avsikt att gå samman.
-
Isbrytning. Den 7 december träder trafikrestriktioner i delar av Bottenviken i kraft. I år visar prognoserna på att det kan bli en normal vinter där trafikrestriktioner kan gälla i stora delar av landet.
-
Sjöfartsprofil. Ragnar Johansson, vd för SOL och Wallenius SOL, blev Årets Sjöfartsprofil 2019.
-
Sjömäns hälsa. 25 procent av sjömännen i en internationell studie visar tecken på depression. 17 procent visar tecken på ångest och 20 procent uppger att de nyligen har haft självmordstankar.
-
Största roro-fartyget. Den 25 november anlöpte DFDS nya roro-fartyg Hollandia Seaways Göteborg. Hon är det största roro-fartyget någonsin i Göteborgs hamn.
-
Slut på poststrejken. Finlands handelsflotta är åter igång, men sympatistrejken har urholkat förtroende för finsk flagg, anser Rederierna i Finland.