Partnerskap. Stena Bulk utökar sin verksamhet i Asien genom nytt joint venture med Bay Crest Management.
Övrigt
-
-
Färre sökande. Liksom tidigare år står många platser på sjöbefälsutbildningarna tomma.
-
Självservice. När de automatiserade portarna står klara i containerterminalen i Göteborg kan man ta emot dubbelt så många lastbilar.
-
Helägd. Gasum tar över resten av aktierna i LNG-leverantören Skangas.
-
Superstar. Grimaldi överväger beställning av nya ropax-fartyg för Finnlines.
-
Tillbaka. Ropax-fartyget Stena Nordica gör come back på linjen Karlskrona–Gdynia.
-
Utvärdering väntar. Svensk Sjöfart välkomnar Sjöfartsverkets beslut om att inte göra några justeringar av nuvarande miljöincitament.
-
Behöver folk. ShoreLink ska utbilda hamnarbetare i Piteå och Luleå. ”Vår verksamhet växer och vi vill säkerställa att vi har tillgång till kompetent personal”, säger bolagets vd.
-
Ingen skadad. Evakuering förbereddes efter maskinhaveri med rökutveckling på DFDS ropax-färja Regina Seaways.
-
Oväntat. För besättningen i den förolyckade lotsbåten L-242 skedde kantringen antagligen helt utan förvarning eftersom de inte kände till dess egenskaper.
-
Ärade båtologer. Stiftelsens litteraturpris går i år till sjöfartshistoriska tidskriften Länspumpen för ett temanummer om skol- och elevfartyg.
-
Sniffer. En sniffer är nu i bruk på Öresundsbron och ska hjälpa Transportstyrelsen att åtgärda fusk med alltför hög svavelhalt i bränslet.
-
Inget avtal. Förhandlingarna mellan Hamnarbetarförbundet och Sveriges Hamnar resulterade inte i något avtal.
-
Nytt försök. Sveriges Hamnar och Hamnarbetarförbundet återupptar i dag förhandlingarna om att teckna centralt kollektivavtal, på Hamnarbetarförbundets begäran.
-
Farliga partiklar. Kryssningsindustrin orsakar extrema luftföroreningar på populära semesterorter i Medelhavet. Santorinis luft är direkt hälsofarlig, enligt miljöorganisationen Nabu.
-
Vatten efterfrågas. För att fartyg ska kunna gå fullastade på Vänern behöver det komma rejält med regn.
-
Prioriterar långtidsarbetslösa. Vi har ambitionen att fortsätta ge sjöfartsbranschen effektiv matchning, säger Arbetsförmedlingens Eva Wettermark apropå förra veckans nyhet om AF Sjöfart.
-
Många nybyggen. ISL:s årliga rapport visar att kryssningsmarknaden växer kraftigt, vilket även återspeglas i orderboken för nbybyggen.
-
Stora skador. Enligt Lighthouse postdoktor Marta Gonzalez-Aregall kan hamnkonflikten i Göteborg få oåterkalleliga skador.
-
Ombyggd. Finlands statliga färjerederi Finferries har låtit konvertera en dieseldriven linfärja till eldrift.
-
Nordic-möte. I år träffades de nordiska skeppsmäklareförbunden i Helsingfors.
-
Minskade anslag. AF Sjöfart kommer inte längre att ge arbetssökande sjöfolk hjälp med fortbildning. Sjöbefälsföreningen är kritisk.
-
Fokus på sjöfart. Nyblivne KD-riksdagsledamoten Hampus Hagman vill inrätta ett sjöfartsråd och se ett förenklat tonnageskattesystem.
-
Nytt nummer. I nummer 8 av Sjöfartstidningen kollar vi läget för eldrift av fartyg, skådar bortom ”the sulphur cap” och lär oss ett nytt sätt att boka sjöfrakt.
-
Det gröna alternativet. Byggbolaget Lindbäcks transporterar nu husmoduler vattenvägen mellan Piteå och Malmö.