Vintern är över. Årets issäsong sammanfattas som lindrig till normal av Sjöfartsverket. Istäckets utbredning motsvarade som störst 40 procent av Sveriges landyta.
Övrigt
-
-
Hjältedåd. När Fidelios besättning undsatte elva tunisiska fiskare hade flera av dem legat i vattnet i många timmar. De andra fartygen i närheten körde bara förbi.
-
Nytt nummer ute imorgon. Nummer 5/2018 av Sjöfartstidningen berättar om 60-årsjubilerande Terntank och hur IMO:s historiska utsläppsbeslut kan gynna svensk sjöfart.
-
Andra listningen. Tallink Grupp, som i dag är listat på Tallinbörsen, förbereder för listning även på Helsingforsbörsen.
-
GDPR. I dagarna träder dataskyddsförordningen i kraft. För att kunna distribuera vårt nyhetsbrev har vi på Sjöfartstidningen ett prenumerantregister med e-postadresser.
-
Nyvalda. WWL:s Karolina Kjellgren leder Wista Swedens nya styrelse. Nu bjuder hon in branschen till samtal.
-
Strukturförändring. Viking Line gör ett bättre första kvartal än förra året och förstärker samtidigt koncernledningsgruppen.
-
Nytt FN-institut i Malmö. World Maritime University har öppnat ett kompetensöverskridande havsinstitut som ett led i arbetet med FN:s globala mål för hållbar utveckling.
-
Katalysator. En uppgraderad Karin innebär en kraftig minskning av koloxid-, kväveoxid- och partikelutsläppen.
-
Bilarna ökar. De flesta godssegment noterar en ökning i Göteborgs hamn, mest ökar bilhanteringen.
-
Miljörabatt. Sveriges Skeppsmäklareförening föreslår ett tredelat rabattsystem som ska stimulera både miljösatsningar och överflyttning av gods till sjö.
-
Expanderar. Stena Oil storsatsar i Fredrikshamn där man kommer att bygga Danmarks största oljeterminal.
-
Snickare. De ombordanställda på Kalvoe fick även agera snickare vid lossningen av 16 huskroppar på Oaxen, utanför Södertälje.
-
Avvägningar. Inför 2020 väntar många och svåra val för både fartygsoperatörer och bunkerbransch, det förutspådde Iain White på Exxon Mobil på onsdagens tekniska seminarium hos Northern Energy & Supply.
-
Isläget. Västra delen av norra Kvarken är nu öppen för trafik efter vinteruppehållet. Issmältningen går nu snabbt på flera håll, medan det på andra fortfarande råder vinterförhållanden för sjöfarten.
-
Slår olika. Den nya avgiftsmodellen slår olika beroende på segment, anser Rikard Engström på föreningen Svensk Sjöfart.
-
Charter. Ropax-fartyget Finnclipper lämnar Östersjön för Medelhavet.
-
Nytt nummer av Sjöfartstidningen. Vi besöker Rolls-Royce nya center för utveckling av fjärrstyrda och autonoma fartyg, skildrar hur branschen vill arbeta mot trakasserier och träffar Folke Patriksson.
-
Lättade. Bilfartyget Siem Cicero gick ned 200 ton i vikt genom att stålet i tre bildäck ersattes med kompositmaterial. Nu har färjan fått innovationspris.
-
Tar prover. Concordia Maritime och Havsmiljöinstitutet samarbetar för att öka kunskapen om och konsekvenserna av mikroplaster i havet.
-
Sprider sina gracer. Expanderande Northern Offshore Services öppnar sitt fjärde europeiska kontor i Hamburg och får därmed närhet till den tyska vindkraftsindustrin.
-
Sjötransporter. DFDS köper U.N. Ro-Ro och kommer in i den lukrativa trafiken mellan Turkiet och EU där sjöfarten fortsätter att ta marknadsandelar från vägtrafiken.
-
Sju år. Blidösundsbolaget kommer de närmaste sju åren att ansvara för trafiken mellan Tappström på Ekerö och Stadshusbron i Stockholm.
-
Skyddsvärd skärgård. Marinforskare och föreningen Svensk Sjöfart debatterar miljökonsekvenserna av att bygga Horsstensleden i Stockholms skärgård.
-
Manar till handling. Sjöfartens HR-personal samlades i samband med Career Event i Kalmar för att diskutera likabehandlingsfrågor och det låga antalet studenter på sjöbefälutbildningarna.