Statsstöd. Tre finska rederier får dela på sammanlagt 4,5 miljoner euro för att göra anpassningar till IMO:s svaveldirektiv.
Politik
-
-
Remissyttrande. Transportorganisationer vill bland annat se ökad anslagsfinansiering för Sjöfartsverket.
-
Storpolitik. Rysslands sanktioner mot EU och bland annat Norge tvingar fartyg med frukt och grönt att vända tillbaka med lasten.
-
Positivt besked. Kustbevakningen får ökade anslag. Därmed säkras jobben för de 125 varslade och de nedläggningshotade kuststationerna får vara kvar.
-
Replik. Kenny Reinhold, ordförande Seko Sjöfolk, Pia Berglund, vd Redareföreningen och Christer Themnér, tf vd Sjöbefälsföreningen ger moderaterna Jessica Rosencrantz och Ingebrikt Sjövik svar på tal i en gemensam debattreplik.
-
Debatt. De förslag som Moderaterna och Alliansen har presenterat och de förslag som kommer att presenteras, kommer att stärka konkurrenskraften för sjöfarten och skapa mer jobb, skriver Jessica Rosencrantz (M) i en debattartikel.
-
Debatt. Moderaten Ingebrikt Sjövik oroas över det försämrade i Östersjön parallellt med den negativa utvecklingen för den svenska handelsflottan och framhåller att ”Sverige står och faller med sjöfarten”.
-
Flaggstat. I slutet av juni fanns det 108 svenskflaggade fartyg med sjöfartsstöd och fler väntar på att beviljas stöd.
-
Besked nu. Fartygen flaggar ut och med det jobb och kompetens. Fack och redare hoppas att enighet mellan arbetsmarknadens parter ska övertyga politikerna.
-
Kupp. Sveriges Redareförening har lanserat manifestet ”Ja till svensk sjöfart” som kan innebära 400 svenskflaggade fartyg till 2020 – om politiken hänger med.
-
Invigning. Lighthouse som såg dagens ljus 2006 växlar upp och går från ett västsvenskt kompetenscenter till ett nationellt. Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd invigde officiellt i Almedalen.
-
Många åsikter. ”Politikerna kan säga hur mycket som helst om konkurrensneutrala trafikavgifter, men vi är långtifrån därifrån”, säger Berit Blomqvist, vd Sveriges Skeppsmäklareförening.
-
Almedalen. Under måndagsförmiddagen lanserade Sjöfartsforum sitt maritima valmanifest – politikerna stödjer förslagen även om många vill se mer långtgående förslag.
-
Paneldebatt. Enligt infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd är den maritima strategin en pågående proces där inget är hugget i sten.
-
Strategiutredningar. Påvisar behov av nya modeller för isbrytning och effektivisering av hamnverksamheten i Finland.
-
Dubbelt så bred. Utbyggnaden av farleden är det första farledsprojektet som har delfinansierats via staten och via kommunal medfinansering.
-
Tillfälligt. Under åren 2015 till 2017 planerar Finland att sänka farledsavgifterna för att minska tilläggskostnaderna för svaveldirektivet.
-
Kollektivtrafik på vatten. Trafiknämnden i Stockholms län säger ja till en försöksperiod med de tre nya pendelbåtslinjer i Mälaren, och det ska vara snabbgående fartyg.
-
Går det att bedriva en hållbar sjöfart i Arktis? Organisatör bakom seminarium om arktisk sjöfart vill väcka debatt om shippingens inverkan på Arktis.
-
Genombrott? I en interpellationsdebatt i riksdagen under måndagen framhöll finansminister Anders Borg att regeringen vill införa tonnageskatt snarast.
-
Avgörande. Storspelaren på LNG-marknaden har bestämt sig för att ge sig in på den marina marknaden.
-
Tillväxt. Den svenskkontrollerade flottan växer, för det svenskflaggade däremot ser det fortsatt mörkt ut.
-
Svårt segment. Roro-sjöfarten har en framtid, men dess betydelse minskar i norra Europa, konstaterades det på Sjöfartens dag i Mariehamn.
-
Hur går det med tonnageskatteutredningen? Regeringens utredare om tydliga utredningsdirektiv och att de latenta skatteskulderna ska skattas av – inte skrivas av.
-
Debatt. Farlederna ligger klara och utprickade och de är dessutom slitagefria, det är dags att flytta över större delen av den regionala godstrafiken i östra Svealand till inlandssjöfart menar tre vänsterpartister runt Mälaren.