Initiativtagare. Finlands Skeppsbefälsförbund ville göra något konkret för att trygga karriärvägen för unga finländska styrmän och tog initiativ till ett nytt avtal.
Regelverk
-
-
SECA. Strängare regler har lett till minskade utsläpp av partiklar och svavel från sjöfarten.
-
Ratificerar. Finland har ratificerat och därmed kan ballastvattenhanteringskonventionen träda i kraft om ett år.
-
”Mycket pengar”. Sjöfartshögskolan i Kalmar och Chalmers i Göteborg har köpt in varsin LNG-simulator från norska Kongsberg.
-
”Mycket fullbokat. ” Ny hotelldel med 14 dubbelrum ska tillgodose det ökade trycket från alla kursdeltagare som ska uppdatera sig inför STCW Manila-förändringarna.
-
Stor frustration. Fartygsagenterna skarpt kritiska mot Single Window-portalen. Upplevs som tidsödande och krångligt.
-
”Förbättringar kommer. ” Från och med torsdag är MSW-portalen i full drift. På Sjöfartsverket är man medveten om den bitvis hårda kritiken.
-
Grönt ljus. Politiken och branschen lättade över EU-kommissionens godkännande av det svenska tonnageskattesystemet.
-
Snabb respons. Regeringen har tillsatt en utredning som ska ta reda på hur svensk sjöfart och övrig industri påverkas av NECA.
-
Till IMO. Helcoms och nordsjöländernas förslag om NECA tas upp av MEPC i höst.
-
Delar data. Flera stora aktörer inom hela shippingbranschen har gått samman för att snabba på implementeringen av LNG.
-
Liknar fordonsindustrin. Svensk sjöfart har chansen att ta täten inom utvecklingen av de autonoma fartygen.
-
Industrin positiv. En rapport från EU-kommissionen föreslår att en upphuggningslicens ska betalas av alla fartyg i europeiska hamnar.
-
Hur går det? Projektledaren för uppdraget om hur kust- och inlandssjöfarten kan öka om inspel från näringen och ett "fantastiskt roligt uppdrag".
-
”Mest energieffektivt. ” Sjöfarten behövs om utsläppsmål ska uppnås, men då krävs mer styrmedel och internationella regler.
-
”Orolig”. Fortsatt kritik mot förslaget till nya avgiftssystemet på seminarium om trafikslagens kostnader.
-
Reportage. Mycket har hänt under de dryga två år som Pia Berglund har varit vd för Svensk Sjöfart.
-
IMO-regel. Obligatoriskt att från och med den 1 juli ange bruttovikten på färdigpackade containrar.
-
Behåller vissa rabatter. Sjöfartsverket har lyssnat på remissinstanserna och har nu lagt fram ett färdigt förslag för nya avgifter för handelssjöfarten.
-
Förlorade incitament. Svensk Sjöfart är starkt kritiska till Sjöfartsverkets nya avgiftsmodell och hur de har skött kommunikationen.
-
Mycket kvar. Regeringen visar intresse men Sjöbefälsföreningen undrar hur det är med viljan egentligen.
-
Bäst i klassen. DNV GL och Sverige toppar listor från Paris MoU.
-
Debatt. Enligt europaparlamentariker Jytte Guteland (S) är det högst angeläget att få till ett internationellt rättsligt system för miljöskador orsakade av sjötransporter av farliga ämnen.
-
Kritik. Trafikutskottet kräver att regeringen omgående förbättrar sanktionssystemet för de som bryter mot svaveldirektivet.
-
Kontraproduktiv? ICS arbetar för att EU ska ändra sina MRV-regler så att de är i linje med de som IMO tagit fram, annars kan de få en motsatt effekt för CO2-utsläpp.