Inga förändringar. Seca i nordvästra Europa har haft mindre inverkningar än befarat.
Regelverk
-
-
Harmoniserade regelverk. Regeringen presenterade idag den Maritima strategin – men mer arbete krävs för sjöfartsnäringen.
-
Inga åtal ännu. Transportstyrelsen har upptäckt 10 misstänkta överträdelser mot SECA hittills i år men har gjort mer än 300 kontroller.
-
Körde på HFO. Norska myndigheter har namngivit det första fartyget som brutit mot SECA-reglerna.
-
”Oacceptabelt. ” Pia Berglund kritisk mot att landets kommuner får använda Sjöfartsverkets räddningshelikoptrar gratis – stor del finansierat av farledsavgifterna.
-
”Viktigt ärende. ” Trafi fastslår att det var en förseelse mot fartygssäkerhetslagen när Rosella i vintras avgick med olåst bogvisir.
-
Kunde ha blivit värre. Låga oljepriser har dämpat kostnadseffekterna av svaveldirektivet, visar en finländsk undersökning.
-
Gemensam portal dröjer. Single Window, det gemensamma fartygsrapporteringssystemet för medlemsländernas nationella myndigheter som EU krävt, blir inte klart i tid.
-
Del av handlingsplanen. Regeringen har låtit en utredare komma med förslag på förenklingar för sjöfarten, däribland en förändring av fartygsregistret.
-
Debatt. Christofer Fjellner (M): Med den nya EU-lagstiftningen om övervakning och rapportering av sjöfartens utsläpp tas ett första steg för att inkludera sjöfarten i EU:s klimatåtagande.
-
Miljardaffär. Anklagas för att ha struntat i lagen om offentliga upphandlingar i samband med inköpet av sju nya räddningshelikoptrar.
-
”Ökad flexibilitet. ” Från 2016 delegerar Transportstyrelsen ut ännu fler tillsynsuppgifter till klassificeringssällskapen.
-
Ökar skatteintäkterna. Den svenska sjöfartsnäringens konkurrenskraft måste stärkas, det slår Riksdagens Trafikutskott fast efter en utredning.
-
”Väldigt effektiva. ” På torsdagens regeringssammanträde beslutade man att ge Trafikverket i uppdrag att undersöka i vilka hamnar alkobommarna kan placeras.
-
159 människor dog. Idag den 7 april har det gått 25 år sedan Scandinavian Star-branden. Samtidigt har den 25-åriga preskriptionstiden upphävts så att branden kan utredas på nytt.
-
Kan ej bevisas. De två befälhavare vid Utö Rederi som åtalats för att ha färdats genom ett skyddsområde frias – sjökortet var felmärkt.
-
”Orättvist behandlande. ” NCL-befälen vägrar ge upp kampen mot Skatteverket – söker nu prövningstillstånd hos Högsta förvaltningsdomstolen.
-
”Fungerar effektivt. ” Efter de senaste årens försök i Göteborg och Stockholm vill Trafikutskottet se permanenta alkobommar i samtliga svenska gränshamnar.
-
Ny utredning. Enligt sjöfartsnäringen beror den allt tuffare internationella konkurrensen på bristfällig sjöfartspolitik, utebliven tonnageskatt och alltför höga statliga avgifter.
-
Sjöfarten bedömer Transportstyrelsen. De som vänt sig till Transportstyrelsen under 2013 och 2014 är i vissa delar mycket kritiska. Men myndighetens anställda sköter sig bra.
-
”Sätt ribban högt. ” Temat för det första riksdagsseminariet i samband med återstarten av Riskdagens Maritima Nätverk var tonnageskattens betydelse för Sverige.
-
Vad händer i Bryssel? För första gången anordnas European Shipping Week där politiker och sjöfartsbranschen möts, och Lena Göthberg är på plats.
-
Komplexa regelverk. Bimco, Fathom och ClassNK har gett ut en guide som ska stödja redare och operatörer att leva upp till miljölagar och energieffektivitet.
-
Seca-effekt. Nya mätningar med en så kallad "sniffer" visar att svavelutsläppen har minskat med 80 procent i Göteborgs hamn sedan årsskiftet.
-
Lobba för inre vattenvägar. Erik Thun AB, Ahlmark Lines och VT-Group bildar nytt joint venture-bolag för trafik på de inre vattenvägarna.