Osäkert pilotprojekt. Frågetecken kring det finländska miljöstödet för skrubberanskaffningar kan leda till färre installationer än väntat.
Regelverk
-
-
Kan bli kostsamt. Säsongsanställda riskerar att tvingas betala sin utbildning inför Manila-konverteringen själva.
-
Bättre för sjöfolket. ILO:s nya konvention är önskad av alla parter inom sjöfarten, men det är en komplex omställning för många.
-
Granskning pågår. Scandlines och Stena Line kräver att EU utreder om Öresundsbrokonsortiet använt statsunderstödet till att snedvrida konkurrensen.
-
Förenklad byråkrati. Från och med september kan svenska fartygsägare ansöka om bunkercertifikat direkt hos Transportstyrelsen.
-
Eskalerande löner. När IMO:s budget till tre fjärdedelar utgörs av personalkostnader väcker fortsatta löneökningar protester bland medlemsstaterna.
-
Problematiskt. Fjord Lines LNG-drivna Stavangerfjord sattes i trafik den 24 juli, men olika bunkringsregler har lett till långväga lastbilstransporter och förändrad tidtabell.
-
Slipper galler. De har fällts och dömts till fängelsestraff men det är tveksamt om de behöver flytta in i en cell medan rättegången mot befälhavaren fortsätter.
-
Skrubbers på kryssning. Norsk-svenska Green Tech Marine levererar 10 skrubbers till Norwegian Cruise Lines nybyggen i Tyskland.
-
Fartygshalva i lågor. Fyra fartyg från kustbevakning och bärgningsbolag bekämpar elden medan klassningssällskap hävdar att fartyget uppfyllde alla krav.
-
Gör tummen ned. Anser att EU:s förslag till nya gemensamma hamnregler strider mot subsidiaritetsprincipen.
-
Ökad konkurrenskraft. Från och med nu kommer fler fartygstyper än bara last- och passagerarfartyg att kunna få sjöfartsstöd.
-
Följer handlingsplanen. Regeringen har nu överlämnat propositionen om att införa EU:s regelverk om inre vattenvägar.
-
Sverige i topp. Paris MoU pekar ut Sverige som en av de bästa flaggstaterna.
-
Två blir en. När två leverantörer av livräddningsutrustning slås samman skapas en jätte med nästan 1.000 anställda och miljardomsättning.
-
Hårt drabbat. Gamla och illa underhållna fartyg drar upp olycksstatistiken för Nordsjön visar engelsk studie.
-
Torrt och byråkratiskt. KBV 033 låter inte så romantiskt men så heter Kustbevakningens senaste tillskott och dessutom har man invigt en ny station.
-
Kartläggning pågår. Ansvarig chef på Skatteverket bekräftar att man inlett en förgranskning av rederier som flaggat ut till Färöarna.
-
Snedvrider konkurrens. Om inte NOx-utsläppsbegränsningar införs inom hela SECA området och med samma tidtabell betyder det att sjöfarten på Östersjön missgynnas, anser Rederierna i Finland.
-
Sekretess råder. Efter vårens intensiva debatt om utflaggningen till Färöarna har en utredning om misstänkt skattebrott påbörjats.
-
Möjligheter och risker. Nordostpassagen innebär inte enbart möjligheter att reducera restid och kostnader. Den kan också bjuda på obehagliga överraskningar.
-
I världstoppen. Dansk ambition att vara en världsledande sjöfartsnation håller.
-
Obehöriga behörigheter. Britter hittar falska behörigheter i panamansk-turkisk korruptions- och bedrägerihärva
-
Allt färre, allt äldre. Statistik från Trafikanalys och Delegationen för sjöfartsstöd talar ett tydligt och dystert språk.
-
Med- och motgångar. Sverige fick stort stöd för vissa förslag på mötet för IMO:s miljökommitté, men tillhörde förlorarna i andra frågor.