Haverirapport. Säkerhetsregler följdes inte på Envik i "mycket allvarlig sjöolycka".
Regelverk
-
-
Glad och stolt. Ännu en svensk får förtroendeuppdrag i IMO:s faciliteringskommitté. Mikael Renz, IT-strateg på Sjöfartsverket, hoppas kunna göra skillnad för näringen.
-
#IamOnBoard. Med anledning av Day of the Seafarer kampanjar IMO och sjöfarten globalt för jämställdhet.
-
JO-kritik. Justitieombudsmannen kritiserar Medlingsinstitutet för bristande opartiskhet i en artikel om hamnkonflikten.
-
Diger agenda. Förra veckans miljömöte på IMO:s högkvarter lämnade vissa frustrerade och andra optimistiska.
-
Rekordbot. Grekiska kryssningsfartyget MS Magellan fick jättebot för alltför höga svavelutsläpp i unika norska fjordar.
-
Bimcoordförande. För första gången i sin 114-åriga historia har Bimco valt en kvinnlig ordförande, den turkiska redaren Şadan Kaptanoğlu.
-
Hallå där! Svensk Sjöfarts Christina Palmén deltog i Sjöfartsverkets branschråd och delar med sig av sina tankar om diskussionerna under dagen.
-
Annorlunda tolkning. Efter en granskning ifrågasätter nu Riksrevisionen Sjöfartsverkets höjning av farledsavgifterna under 2018.
-
Utflaggning? Pleijel, landets enda svenskflaggade kabelfartyg, kan inte längre söka sjöfartsstöd. Rederiet Baltic Offshore kan nu tvingas flagga ut.
-
Större befogenheter. En ny lag för Kustbevakningens myndighetsutövning träder i kraft i dag.
-
Riskvärdering. Behovet av lots ska bedömas nyanserat och likvärdigt utgående från riskerna i en farled.
-
Inför 2020. Stena Bulk investerar i skrubberanläggningar som ska vara installerade i 16 tankfartyg före januari i nästa år.
-
Ny medlem. Wallenius Wilhelmsen har anslutit sig till Clean Shipping Alliance 2020.
-
Seminarium. Bland annat Ekobonus-systemet och hamnarnas tillväxt stod på agendan under torsdagens sjöfartsseminarium.
-
Sjögång. Hemska exempel ur verkligheten, upprörda känslor, mycket kunskap och många goda råd delades under Transportstyrelsens sjöfartsseminariums på onsdagseftermiddagen om #metoo.
-
Ny rapport. Den 13 februari presenterar Gröna Städer sin slutrapport i riksdagen om en hållbar sjöfart.
-
Alltid något. Ekobonusen fick en något haltande start. Björn Garberg på Trafikverket är trots allt glad att de hann få till ansökan innan 2018 tog slut.
-
Två nya transportupplägg. 16 av de för 2018 avsatta 50 miljonerna i ekobonus har beviljats CMA-CGM och Ivar Lundh, två av de rederier som fick in sina ansökningar i tid.
-
Växande ämne. Lighthouse-seminariet om smarta fartyg gav en översikt över några av de många projekt som pågår för att utveckla mer och bättre automatisering av sjöfarten.
-
Nykomlingar. Turku Repair Yard i Finland är ett av de sex nyinförda varven på EU:s förteckning över godkända varv för återvinning av fartyg.
-
Nya myndigheter. Finlands kommunikationsministeriums förvaltningsområde får en ny organisation inkommande årsskifte
-
Branschråd. Sjöfartsverkets ekonomi har stabiliserats, men många frågetecken behöver ännu rätas ut, som till exempel anslagsfinansieringen.
-
Kräver uppdatering. STCW uppfyller inte längre tidens krav och bör revideras, anser Esben Pulsson på ICS.
-
Inför MEPC 73. Förslag till IMO: Inför obligatorisk slow steaming för att minska utsläppen från sjöfart.