Ökad export. I Göteborgs hamn har antalet exporterade fordon börjat öka igen efter den dipp som orsakades av coronapandemin.
RoRo
-
-
Direkttrafik. Genom att öka frekvensen i sin roro-trafik räknar Wagenborg Shipping Sweden med en ökning av trailerskeppningar direkt till Stockholmsregionen.
-
Samarbete. Eckerö Line har kommit överens med DFDS om ett samarbete på linjen mellan Helsingfors och Tallinn.
-
Fler turer. Med tvåfartygstrafik kan DFDS utöka antalet avgångar på linjen Kapellskär–Paldiski.
-
Tidigast i maj. Stefan Ekblom med besättning på Mignon hoppas på avlösning i maj.
-
Inga byten. Wallenius Marine arbetar för högtryck med att åter få igång besättningsbyten, som nu står still på grund av coronakrisen.
-
Passagerarsjöfart. Stena Line gör en temporär fartygsrockad mellan Karlskrona och Gdynia. Stena Vision läggs upp och Stena Nordica kommer tillbaka.
-
Lågvarviga huvudmaskiner. Finnlines tre isförstärkta roro-nybyggen får samma huvudmaskiner som de nio halvsystrarna som ska gå i trafik för Grimaldi.
-
Hamn. Nu har Karlshamns hamn upphandlat en entreprenör för byggandet av ett tredje färjeläge i hamnen för att kunna ta emot 230 meter långa roro-fartyg.
-
Uppläggning. Minskad efterfrågan i fordonsindustrin har påverkat biltransportrederiet Wallenius Wilhelmsen som gör så kallade cold lay-ups för ett tiotal av sina fartyg.
-
Färjekoll. Färjetrafiken rullar på, men passagerartrafiken är av minimal omfattning på flera linjer.
-
Färjerederi i förändring. ”Vi har ingen möjlighet att fortsätta så som det var innan corona”, säger Carl Mårtensson, presschef på Stena Line.
-
Vill komma hem. Överstyrman Rasmus Blomqvist är fast ombord på Mont Ventoux.
-
Totalt nio. Inklusive den senast upphandlade trafiken med Gabriella stödjer Försörjningsberedskapscentralen i Finland nu godstrafik med nio färjor.
-
Steel cutting. Stålarbetena på det första av Wallenius SOL:s LNG-drivna roro-fartyg har inletts i KIna.
-
På plats. De stora kranarna till bygget av Stockholm Norviks hamn är plats och under installation. Dessutom anlände roro-terminalens likaledes stora ramper i helgen.
-
Osäkert läge. För matrosen Daniel Crona ställer coronakrisen till det extra mycket.
-
Tryggar frakttrafiken. Finska försörjningsberedskapscentralen, en institution inom arbets- och näringsministeriets förvaltningsområde, ger stöd till sju färjor på tre linjer för att upprätthålla samhällskritisk frakttrafik.
-
Stor order. Om samförståndsavtalet leder till beställning kommer RMC i Raumo att bygga två stora färjor för australiska TT-Line.
-
Flyttad linje. Under lördagen firades invigningen av Stena Lines linje mellan Halmstad och Grenå. En linje som färjerederiet förväntar sig bli mer lukrativ än Varberg–Grenå.
-
Nyförvärv. Färjan Marco Polo har flyttat från Medelhavet till Östersjön och går nu i trafik för TT-Line efter ombyggnation på Remontowa.
-
Internetuppkoppling. Passagerare har tidigare inte kunnat surfa på nätet ute till sjöss på Unity Lines färjor mellan Ystad och Świnoujście. Det ska nu förändras med hjälp av ett svenskt företag.
-
LNG. De två roro-fartyg som byggs för Wallenius SOL får bränslesystem för LNG från MAN Cryo.
-
Fortsatt ökning. Den uppåtgående trenden håller i sig och antalet enheter nådde nya rekordnivåer i Trelleborgs hamn.
-
Visentini-fartyg. Mann Lines har det italienska roro-fartyget ML Freyja på timecharter på sin roro-linje mellan Åbo och Nordsjöområdet.
