Standardbåt. Finland utvecklar en ny oljesanerande båttyp för myndighetsbruk.
Skeppsbyggnad
-
-
Läggs ned. STX Finland meddelar att den nuvarande verksamheten vid Raumovarvet upphör och flyttas till Åbo. Drygt 700 anställda berörs.
-
Skeppsbyggnad. Nybildade NorYards tar nu över Bergen Groups samtliga nybyggnadskontrakt – den norska koncernen står efter detta helt utan egen skeppsbyggnad.
-
Gigantiska fartyg. United Arab Shipping Company beställer nu fem 18.000-teu fartyg från Hyundai. Detta innebär att allt fler extremt stora containerfartyg de närmaste åren kommer att segla på världshaven.
-
Upprörda känslor. Beskedet om att två nya Scandlines byggs i Åbo istället för Raumo har fått personalen att lägga ned arbetet.
-
Världens största containerfartyg. Göteborgs Hamn förberedde sig noggrant för att kunna ta emot Mærsk Mc-Kinney Møller.
-
Hälften får gå. Brist på nya ordrar tvingar varvet på Norrlandskusten att varsla delar av sin personal.
-
Vad är det för order ni har fått? Scanjet Marines vd berättar om en av företagets största beställningar någonsin och hur det gått med deras antipiratmaskiner.
-
Närmar sig. Under andra halvan av augusti blir det premiäranlöp för det första Triple-E fartyget i hamnar i Nordeuropa.
-
Stort bevakningsfartyg. Finlands nya kustbevakningsfartyg har döpts och sjösatts i Raumo.
-
Svensk till Alang. Ännu ett svenskbyggt rorofartyg byggt för transocean roro-sjöfart, en gång i tiden en svensk paradgren, är snart på väg ut på sin sista resa.
-
Finländsk design. Wallenius Lines nya biltransportfartyg konstrueras av Deltamarin och byggs i Kina.
-
Ultrasnabb katt. Katamaranen Francisco är oslagbar i fart, åtminstone enligt byggvarvet Incat.
-
Skrubbers på kryssning. Norsk-svenska Green Tech Marine levererar 10 skrubbers till Norwegian Cruise Lines nybyggen i Tyskland.
-
Växt före introduktion. Inför börsintroduktionen i Singapore har MacGregor köpt ett anrikt tyskt familjeföretag med verksamhet inom såväl handelssjöfart som offshore.
-
Störst på jungfrutur. Världens största fartyg, Mærsk Mc-Kinney Møller, har lämnat Busan, men det blir systerfartyget som får visa upp sig i Köpenhamn.
-
Kostsamt bygge. När Fjord Line äntligen får sin nya LNG-drivna färja för Bergen Group kännas vid en svidande skiljedomsförlust.
-
Båda delarna borta. Chansen att hitta orsaken till att containerfartyget bröts itu är obefintlig när förskeppet nu vilar på 3.000 meters djup.
-
Fartygshalva i lågor. Fyra fartyg från kustbevakning och bärgningsbolag bekämpar elden medan klassningssällskap hävdar att fartyget uppfyllde alla krav.
-
Bygger orderbok. Nu blir tillvaron litet ljusare för de anställda på STX i Finland som kan få bygga två nya färjor åt Scandlines.
-
Obetalda räkningar. För andra gången på två veckor har en konkursansökan lämnats in mot det polska varvet.
-
Långvariga problem. Ingen investerare har velat gå in i företaget som haft ett halvår på sig att rekonstruera verksamheten.
-
Bilbåtar. Wallanius utökar sin fartygsflotta med två fartyg till att börja med – och det kan bli fler.
-
Teknologiutbyte. Ryskt varv ska lära sig bygga LNG-fartyg med hjälp av koreansk och fransk expertis.
-
Triple-E-fartyg nr 1. Döptes till Mærsk Mc-Kinney Møller efter den legendariske 98-årige redaren som dog förra året.