Svängigt. Trots röda siffror visar Concordia upp ett förbättrat helårsresultat för 2018.
Tank
-
-
Mer gods. De svenska hamnarna går fortsatt bra, enligt Trafikanalys rapport ökade godsvolymerna under förra årets fjärde kvartal.
-
Brand. På tisdagsmorgonen larmades JRCC om brand i ett kem- och produkttankfartyg, utanför Kalmar.
-
Inför 2020. Stena Bulk investerar i skrubberanläggningar som ska vara installerade i 16 tankfartyg före januari i nästa år.
-
Svensk flagg. Näst sista fartyget i Gothia Tanker Alliance serie levererat.
-
Mer tonnage. Furetank Chartering inom Gothia Tanker Alliance tar över kommersiell drift av tankfartygen Stavfjord och Stav Viking.
-
Säljer. Lundqvist Rederierna säljer den 20 år gamla råoljetankern Hildegaard.
-
Lyckad design. Stena Bulk har utvärderat operationen med IMOIIMAX-flottan som har visat sig prestera väl såväl tekniskt som kommersiellt.
-
Ökad efterfrågan. LNG-bunkringsfartyget Coralius har nu genomfört 100 LNG-bunkringar.
-
Undantag. Svensk Sjöfart håller med ICS att den så kallade Fonar-rapporten endast kan utnyttjas i absoluta undantagsfall för att bunkra högsvavligt bränsle från 2020.
-
Nytt nummer. I Sjöfartstidningen nummer 2 2019 är det varven som dominerar. Vi besöker sex reparationsvarv och skildrar en hårt konkurrensutsatt industri där ingen är bättre än sin senaste dockning.
-
Sjunde nybygget. Åländska Lundqvist-gruppen har tagit leverans av den sjunde aframaxtankern från Japan på drygt fyra år.
-
Seminarium. Bland annat Ekobonus-systemet och hamnarnas tillväxt stod på agendan under torsdagens sjöfartsseminarium.
-
Ljusning. Sedan oktober har fraktraterna stigit inom tanksegmentet, vilket tydligt märks på Concordias kvartalsrapport.
-
Ship-to-ship. Den första bunkringen av LNG från Shells bunkerfartyg Cardissa till nybygget Containerships Nord har genomförts i Rotterdams hamn.
-
Stor dag. Sirius Shipping har i dag tagit leverans av produkt- och kemtankern Mercurius, 7.999 dwt, vid varvet i Shanghai.
-
Upp och ner. Containervolymerna fortsätter att öka i Göteborgs hamn samtidigt som roroterminalen och energihamnen backar något.
-
DPP. Navix utökar sin flotta av tankfartyg för smutsiga petroleumprodukter genom att ta över kommersiellt ansvar för Bit Viking.
-
VLCC skrotades flitigast. Antalet skrotade tankfartyg ökade med över 90 procent under 2018 jämfört med 2017 på grund av låga rater och nya svavelregler.
-
Globala svavelregler. 2018 varit tufft, men en vändning är på gång. Så sammanfattar Erik Hånell på Stena Bulk, det gångna året. Samtidigt väntar han sig stor oreda innan 2020.
-
Julgåva. Den besparing som Preem och Sirius gör genom att tillämpa "just in time" skänker man till Mercy Ships.
-
Säljer. Concordia Maritime säljer sina andelar i fyra inkontrakterade Suezmaxfartyg, som man har tillsammans med Stena Bulk.
-
Beställer. Donsötank har tecknat kontrakt om leverans av två 22.000 dwt produkttankfartyg.
-
Bunkerbränsle. ScanOcean blir återförsäljare av Nestes lågsvavliga bunkerbränsle i Stockholmsområdet.
-
Miljösmart tanker. Det andra fartyget i Thun Tankers E-serie levereras i vår och inleder då trafik för Preem.