Till Göteborg. I mitten av augusti kommer Terntanks nybygge Ternsund att visas upp i Göteborg.
Tank
-
-
Miljonbelopp. 16 projekt med svenska aktörer föreslås få EU-stöd. Sex av dessa är Motorways of the Sea-projekt.
-
Dop i Köpenhamn. Kronprinsessan Mary av Danmark är gudmor till det sjätte fartygen i Stenas IMOIIMAX-serie.
-
Hämmar konkurrensen. Det är problematiskt att svensk sjöfart anser att ett av de största hindren i utvecklingen är farledsavgifterna, skriver riksdagsledamoten Hans Rothenberg (M).
-
Tillskott. Sumitomo i Japan har överlåtit den fjärde av sex Aframaxtankfartyg till Lundqvist gruppen i Mariehamn.
-
Svavelfria produkter. Preem ska tillsammans med ett amerikanskt bolag undersöka möjligheterna att bygga en ny anläggning i Lysekil.
-
”Normalår”. 178 sjöolyckor rapporterades förra året, vilket är något färre än 2014.
-
"LNG-ready". Huvudmotorn i Ektanks nybyggen förbereds för drift med LNG.
-
Samma linje. Stena Polaris får nya rutter men Concordia fortsätter på inslagen linje.
-
Protester. Enligt Stockholms Hamnar kommer de nya avgifterna att slå hårt mot kryssningstrafiken, men Svensk Sjöfart kritiserar slopandet av lotsrabatter.
-
Nybygge. Stena får fortsatt leverans av sina IMOIIMAX-fartyg. Stena Weco Impulse är fartyg nummer sex av tretton.
-
Uppåt. Concordia Maritime uppger att intjäningen inom MR- och Suezmaxsegmenten var 50 procent högre 2015 än året innan.
-
”Obeprövad teknik”. Terntank har namngivit de två första av fyra nya LNG-fartyg på varv i Kina. Båda är redan klara för timecharter.
-
Uppåt. Resultatet efter skatt nästan 40 procent bättre förra året än 2014. Främsta orsak: reavinst vid fartygsförsäljning.
-
Tre-årigt kontrakt. Concordia Maritme chartrar ett tredje fartyg, denna gång till ett stort oljebolag.
-
”Testar oss fram”. NOS har köpt ett tankfartyg från Norge och vill ta sig in på en ny marknad.
-
Nummer tre. Lundqvist Rederiernas nybyggnadsprogram har nu avancerat till leverans av den tredje aframaxenheten från Japan.
-
Dystert. Drewrys analytiker tror på en sämre tankmarknad under åren som kommer.
-
I topp. För femtonde året i rad anses regionen Stor-Göteborg ha Sveriges bästa logistikläge.
-
”Utmanande. ” Maersk Group backar för helåret 2015 både när det gäller omsättning och vinst.
-
Nästa fas. Södertälje hamn har fått tillstånd att nästan fördubbla sin bränslehantering.
-
Dyster läsning. Det väntas bli hård konkurrens om jobben för fartygsbefäl och matroser framöver. För maskinbefäl ser det något bättre ut.
-
”Behöver åtgärdas. ” Fartbegränsningar i Furusundsleden ledde till att stranderosionen avtog. Utredare föreslår paket av lösningar – däribland en ny farled in till Stockholm.
-
”Vinst för miljön”. Godsvolymen i Gävle hamn ökade med 25 procent under 2015, trots att färre fartyg anlöpte hamnen.
-
Uppåt. En stark marknad i kombination med en framgångsrik strategi uppges vara orsaken till att 2015 blev det bästa året sedan 2001.