Oljeprodukter. Concordia Maritime tidsbefraktar P-MAX till Västafrika.
Tank
-
-
”Bra position nu”. Stena Bulk har namngivit det femte fartyget i IMOIIMAX-serien och de ser ljust på framtiden.
-
”Glöm peak oil! ” Oljan fortsätter att driva världsekonomin och ingen effekt av Seca – det är några av slutsatserna från årets Executive Meeting.
-
Executive Meeting. BNP-tillväxten fortsatt stark i världen och Iran öppnar nya möjligheter.
-
Positiv trend. Under månaderna juli till september 2015 hanterades den största mängden gods på tre år.
-
Charter. P-MAX-fartygens egenskaper kan utnyttjas väl i traden mellan Korea, Japan och Kina.
-
Nummer ett. Det första LNG-drivna tankfartyget i en kvartett för Terntank har sjösatts i Kina.
-
Plats 94. Stena-sfärens huvudägare återigen ende svensk på Lloyd's List lista över världens mäktigaste sjöfartsprofiler, men halkar allt längre ned.
-
Utökar flottan. Thun Greenwich införlivas i Thun Tankers-flottan i mitten av januari 2016.
-
Lloyd’s hänger på. Klassningssällskapet följer marknaden och utvecklar nya regler för framtida bränslen med låg flampunkt.
-
Synergieffekter. Fredrik Johanssons bolag sparar miljoner på gemensamma funktioner efter ägarskiftet.
-
Gott tillskott. Försäljningar bidrar till 80-procentig ökning av rörelseresultatet årets första nio månader.
-
Stororder. Fyra fartyg med LNG-maskineri beställs av medlemmarna i västsvenska Gothia Tanker Alliance.
-
”Stark marknad. ” Concordia Maritime har tecknat avtal om inbefraktning av ett MR-fartyg av IMO2/3-klass. Ska opereras av Stena Weco.
-
50. 000 dwt. Stena Bulk beställer ytterligare tre MR-tankers från kinesiska CSSC OME.
-
”Väl positionerade. ” Uppåt för Concordia Maritime i senaste kvartalsrapporten. Enligt vd Kim Ullman har marknaden överträffat förväntningarna.
-
Hela kedjan. Fredrik Johansson tar ytterligare steg på sin väg att skapa ett självförsörjande bränslebolag.
-
Dual Fuel. Wärtsilä levererar bland annat huvudmaskin till Sirius Veder Gas AB:s ny LNG-fartyg.
-
Kristallklart. Crystal Nordic är namnet på ett nytt hälftenägt bolag som fokuserar på isklassat tanktonnage i våra vatten.
-
50. 000-tonnare. Stena Important är nummer två eller nummer fyra, beroende på hur man räknar.
-
Lönar sig inte. Det blir ingen regional LNG-terminal i södra Finland med rörledning till Estland.
-
Blandad bild. Tuffare arbetsmarknad för befäl, desto ljusare för manskap. Flera faktorer påverkar läget i Sverige.
-
Stuvar om. Smart Energy köper Pallas Group. Fredrik Johansson vill bygga nytt.
-
”Arbetar hårt”. Från och med idag införs inrapporteringssystemet Maritime Single Window. Införandet sker etappvis.
-
Ni har beställt ytterligare ett fartyg, varför? Ben Lundqvist, vd för åländska Lundqvist Rederierna, berättar om rederiets stora nybyggnadsprogram.