Lämnar skutan. Hans Norén, 56 år, lämnar Concordia Maritime efter 18 år på det Göteborgsbaserade rederiet. Om han får välja själv blir det fortsatt arbete inom shipping.
Tank
-
-
Kan bli kostsamt. Säsongsanställda riskerar att tvingas betala sin utbildning inför Manila-konverteringen själva.
-
16 fiskare upplockade. Besättningen på Stena Bulks oljetanker Stena Sunrise räddade 16 nödställda fiskare utanför Trinidad kvällen den 20 augusti.
-
Mer gas. Danmark får sin första LNG-drivna färja i inrikestrafik och ett norskt tankfartyg konverteras till LNG-drift.
-
Kapad tanker. Eldstrid uppstod i samband med att piraterna försökte fly från nigerianska flottstyrkor.
-
Botten är nådd. Göteborgs Hamn tolkar stabila trailervolymer som att Europa är på gång trots att pappersvolymer och bilar minskar.
-
Upp och ned. Medan Maersk Line förbättrat sitt resultat markant tyngs resultaträkningen rejält av Maersk Tankers svåra tider.
-
Fortsatt förlust. Pengaströmmen fortsätter åt fel håll för Lauritzen, vilket får allvarliga konsekvenser på flera olika sätt.
-
Fall framåt. Torm fortsätter förbättra resultatet och står fast vid att satsa på produkttank i första hand.
-
Åker med Oden. Systemet har tagits fram mot bakgrund av den allt mer ökande sjötrafiken i området.
-
Kund kräver miljoner. En kund som avslutat ett tidsbefraktningskontrakt i förtid vill ha USD 25 miljoner av Concordia för ekonomisk skada.
-
Norden växer. Det anrika danska rederiet fortsätter gå med förlust men beställer också nytt till bra priser.
-
Statsmannalik begravning. I en närmast fullsatt kyrka tog familj, släkt, vänner och kollegor farväl av den store fiskarpojken från Donsö.
-
Viktig inkomstkälla. Trots den politiska oron i landet har det aldrig fraktats så mycket genom kanalen på en enstaka dag.
-
Har smält i sommar. Sovcomflot kan nu erbjuda kommersiella seglatser genom Nordostpassagen sex månader om året.
-
Förenklad byråkrati. Från och med september kan svenska fartygsägare ansöka om bunkercertifikat direkt hos Transportstyrelsen.
-
Intensiva spekulationer. Många funderar på vad som kommer att hända när bankerna allra helst vill hitta ett nytt hem för danska Torms fartyg och verksamhet.
-
Asien tar LNG: n. Rotterdam tappade LNG-volymer när Asien ersätter kärnkraftverk och på hemmaplan har man tappat feedertrafik till tyska konkurrenter.
-
Torm trimmar. Numera bank- och fordringsägarstyrda Torm fortsätter på den effektiviseringsväg som skall leda till en minskad förlust i år efter ett hemskt 2012, och förhoppningsvis till vinst när marknaden vänder.
-
Business as usual. Säljs till ett joint venture-samarbete som kommer att driva företaget vidare som vanligt.
-
Sparar miljoner. Nya moderna fartyg och ett nytt operationellt kontrollsystem har lett till stora bränslebesparingar och miljövinster.
-
Pirathotet i väst. Elva länder vill att en internationell örlogsstyrka sätts in mot den allt intensivare piratverksamheten i Guineabukten.
-
LNG-anläggning. Ryska Gazprom sjösätter ett banbrytande och ambitiöst projekt i östra Finska viken.
-
Oroande utveckling. Ny rapport visar att kampen mot de somaliska piraterna gett resultat, samtidigt som problemen på Afrikas västkust ökar.
-
Teknologiutbyte. Ryskt varv ska lära sig bygga LNG-fartyg med hjälp av koreansk och fransk expertis.