Fartyget drivs nu enbart med biometanol, ett förnybart bränsle framställt från hållbar biomassa. Enligt ett pressmeddelande är detta en del i N-O-S engagemang för att driva omställningen mot teknologi som minskar utsläppen och för att främja branschens arbete med att minska koldioxidavtrycket.

Inititativet sker i samarbete med Vestas, som kommer att hyra M/V Transporter för att undersöka hur ett biometanoldrivet fartyg kan minska koldioxidutsläppen från offshore-verksamhet.

M/V Transporter, designad och utvecklad av N-O-S, är en konvertering från A-klass till T-klass. Fartyget är en 25 meter lång höghastighetskatamaran med en uppdaterad och förbättrad skrovdesign, 24 sittplatser och särskilt utformad för snabb och säker transport av tekniker och lätt last.

Säkrat tillgången på biometanol

Eftersom tillgången på biometanol är begränsad har detta säkrats i förväg via bolagets leverantör Northern Energy & Supply, uppger bolaget i pressmeddelandet.

– Vi driver nu världens första CTV-fartyg som endast använder biometanol som bränsle. Vi förbättrar vår flottas hållbarhet och sätter en ny standard för den marina industrin. Biometanol är ett kraftfullt alternativ till konventionella bränslen och vi är stolta över att gå i täten, säger David Kristensson, koncernchef för Northern Offshore Group.

Vestas stolta över projektet

Vestas beskriver sig som ledande inom vindkraftindustrin med att testa lösningar som tar branschen bort från användningen av MGO.

–Det finns möjligheter att använda fartyg med låga utsläpp. Engagemang och samarbete krävs för att ta vara på dessa möjligheter. Vi är stolta över att vara det första företaget i vindkraftsbranschen som testar användningen av ett CTV-fartyg som endast drivs med biometanol i vår offshore-verksamhet, säger Lisa Ekstrand, hållbarhetschef och vice vd på Vestas, i pressmeddelandet.