Omställning. LNG fortsätter vara det dominerande valet för fartyg med alternativa bränslen och stod för 23 av de 27 nybeställningar som lades i november. Detta enligt färska siffror från DNV.
DNV
-
-
Spaning. Dekarboniseringen saktar in, metanolens ”happy hour” är över och för att nå IMO-målen 2050 behövs bra system för koldioxidinfångning. Det är några av slutsatserna i årets Maritime Forecast från DNV.
-
Vindkraft. DNV har gjort en omfattande uppdatering av sin tekniska standard för vindassisterade propulsionssystem, WAPS.
-
Prognos. DNV publicerade en ny upplaga av rapporten Maritime Forecast to 2050 på SSM i Hamburg på tisdagen.
-
Certifiering. DNV har tilldelat utbildningsplattformen Seably en ny certifiering för digitala tjänster.
-
Klimat. Det norska klimat- och miljödepartementet har gett klassificeringsföretaget DNV och dess partners i uppdrag att utveckla en färdplan för införandet av hållbara koldioxidfria bränslen i Norden. Bland deltagarna finns Chalmers och IVL Svenska Miljöinstitutet.
-
Först. DNV uppges vara det första klassningssällskapet som fastställer kompetenskrav för operatörer i fjärrkontrollcenter för fartyg.
-
Nya ägare. DNV Petroleum Service är inte längre en del av DNV som fortsätter sin omstrukturering.
-
Fusion. Konkurrensmyndigheterna i fyra länder har nu godkänt samgåendet mellan klassningssällskapen DNV och GL – en jätteaktör ser därmed dagens ljus.
-
Gigantiska fartyg. United Arab Shipping Company beställer nu fem 18.000-teu fartyg från Hyundai. Detta innebär att allt fler extremt stora containerfartyg de närmaste åren kommer att segla på världshaven.
-
Nya klassningssällskap DNV och GL slår sina påsar ihop och bilder en ny klassningsjätte. Det maritima hamnar i Tyskland.
-
-
Ett avtal har träffats om en fusion av klassificeringssällskapen DNV och GL. Det nya bolaget får namnet DNV GL Group.
-