Order. Danska Maersk har tecknat kontrakt med tre asiatiska varv om 20 nya containerfartyg utrustade med dual fuel-maskineri. Ordern ingår i ett större förnyelseprogram.
Maersk
-
-
Anlöp. Rederiet Maersk sätter in sitt senaste och största metanolfartyg på den transoceana veckotrafiken mellan Göteborg och Asien. Det innebär att hamnen nu har två containerfartyg med metanoldrift som regelbundet anlöper hamnen.
-
Ekonomi. Maersks första kvartal ligger i linje med förväntningarna enligt bolagets kvartalsrapport. Detta trots pågående störningar i Röda havet.
-
Allians. Containerjättarna Maersk och Hapag-Lloyd startar ett långsiktigt samarbete med namnet Gemini Cooperation. Det meddelade rederierna i förra veckan.
-
Störning. Idag tisdag höjs antalet tillåtna passager genom Panamakanalen till 24 fartyg per dygn. I förra veckan beslöt Maersk att lasta om containrar till järnväg för att undvika kanalen.
-
Störning. Svår torka skapar trafikstockning i Panamakanalen då antalet fartygspassager begränsas. Läget väntas bli värre den närmaste tiden och påverkar rederier som Wallenius Wilhelmsen och Stena Bulk.
-
Säkerhet. En ny tjänst för att underlätta vägning av containrar lanseras av APM Terminals Gothenburg. Ett syfte är att öka sjösäkerheten.
-
Koldioxidneutralt. Maersk testar restoljor från livsmedelsindustrin som bränsle i pilotprojekt med den svenska klädkedjan.
-
Svensk direktör. Carolina Dybeck Happe tar över som finansdirektör på AP Møller-Mærsk och lämnar därmed sin tjänst som CFO på Assa Abloy.
-
Fler kvinnor. Kinas sjöfartsnäring stärker sin position som globala ledare, medan det fortfarande bara finns en svensk bland de 100 mest inflytelserika.
-
Vad händer nu? Annika Hilmersson på APM Terminals om cyberattacken som på onsdagen fortfarande lamslog delar av verksamheten på containerterminalen i Göteborg.
-
Ändrar om. Ska i fortsättningen bestå av en transport- och en energidivision, där oljedelen kan komma att skiljas av helt eller delvis.
-
Avyttrar. Konkurshotade rederijätten Hanjin tvingas nu sälja fartyg.
-
Containerjättar. Brittiska analytiker når samma slutsats Sjöfartstidningens bloggare Ingvar Bergman nådde för flera år sedan, containerjättarna är för stora.
-
Tufft värre. Antalet upplagda containerfartyg når krisnivåer, prestigefartygen inte längre undantagna.
-
Direkttrafik till Asien. Ytterligare möjligheter öppnas nu för att skeppa sitt gods direkt från Göteborg till Asien utan omlastning.
-
Oklart varför. Iranska styrkor har bordat och beslagtagit Maerskägda containerfartyget Maersk Tigris.
-
Flest norrmän. Dan Sten Olsson från Stena är den ende svensk som kvalar in på Lloyd's List årliga ranking av de 100 mäktigaste inom sjöfartsnäringen.
-
Energieffektivt. Maersks Triple-E-fartyg har petats ner på tronen som världens största containerfartyg till förmån för CSCL Globe.
-
Citrusfrukter i massor. Helsingborgs hamn tar emot och lossar cirka 1.600 TEU med bara citrusfrukter under vintersäsongen.
-
Nya linjer. Den nya 2M-alliansen har presenterat nya linjer och Göteborgs hamn kan bli ett av stoppen.
-
Miljardaffär. DFDS och Lauritzen Fonden köper knappt hälften av aktierna. Oklart vem som köpt resten.
-
Rätt tidpunkt. DFDS köper själva en betydande andel av Mærsks aktiepost i färjerederiet.
-
Upp och ned. Medan Maersk Line förbättrat sitt resultat markant tyngs resultaträkningen rejält av Maersk Tankers svåra tider.
-
Intensiva spekulationer. Många funderar på vad som kommer att hända när bankerna allra helst vill hitta ett nytt hem för danska Torms fartyg och verksamhet.