En av de stora. Det som han startade på Donsö på 1930-talet är idag en världsomspännande verksamhet med 20.000 anställda
Stena
-
-
Riggar för miljarder. Stena tror på mer olje- och gasutvinning till sjöss och investerar i fler borrenheter.
-
Svagt på sjösidan. Det är framförallt färjesjöfarten och rederidelen som drar ned Stena-koncernens resultat.
-
Byter sannolikt flagg. Finländsk flagg är inte längre ett alternativ för tre samägda tankfartyg i Neste-flottan.
-
Inbjuden att tala. Stenas Carl-Johan Hagman ska till Stockholm för att tala om för regeringens statssekreterare hur viktig sjöfarten faktiskt är.
-
Asiatisk tillväxt. Stena startar en roro-linje mellan Sydkorea och Ryssland. Den asiatiska marknaden växer och lockar Göteborgskoncernen.
-
Vill erbjuda alternativ till pirateri. Stena går samman med en rad andra storbolag och satsar pengar på utveckling i Somalia.
-
Bransch i förändring. Inte ens de största varven i Sydkorea och världen undgår att känna Kinas styrka. Samsung verkar dock inte alltför oroliga och tänker utnyttja läget.
-
Framtidens bränsle? Stena tror inte på LNG utan satsar på metanol istället. På Scanrail ska man testa regelverket för hur metanolen får hanteras ombord.