Trög start. Inlandssjöfarten hittills ingen succé – nu ska Sjöfartsverket titta närmare på hur trafiken på de inre vattenvägarna ska kunna öka.
Transportstyrelsen
-
-
Ingen i Sverige. Av mer än 200 kontroller var det cirka fem procent som bröt mot reglerna för svavelinnehåll i bränslet i Norge förra året.
-
Lägsta sedan 2010. Ingen person omkom inom svensk yrkessjöfart förra året, enligt rapport från Transportstyrelsen.
-
En av fyrtio. Beskedet innebär att Sverige även under åren 2016-2017 ingår i organisationens högsta verkställande organ.
-
”Värdefull input”. I Sjöfartshögskolans första disputation någonsin beskriver doktorand Fredrik Hjorth hur sjöfartsinspektörer upplever sin arbetssituation.
-
Marginella konsekvenser. Införandet av SECA-direktivet har inte påverkat sjötrafiken i Östersjön nämnvärt. Inte heller fraktpriserna har påverkats.
-
Gemensamt EU-projekt. Något försenat inleds nu övergången till Maritime Single Window – ett verktyg som ska underlätta för alla inblandade vid fartygsanlöp.
-
Inga åtal ännu. Transportstyrelsen har upptäckt 10 misstänkta överträdelser mot SECA hittills i år men har gjort mer än 300 kontroller.
-
Generella föreskrifter. Nytt regelverk framtaget av bland annat Göteborgs hamn gör det tillåtet och möjligt att bunkra LNG i godshamnar.
-
Mer siffror. De ombordanställda på svenskregistrerade handelsfartyg följer trenden och blir allt färre. Däremot blir andelen svenskar allt fler.
-
Del av handlingsplanen. Regeringen har låtit en utredare komma med förslag på förenklingar för sjöfarten, däribland en förändring av fartygsregistret.
-
Varför bytte ni namn? Svensk Sjöfarts vd Pia Berglund om nya namnet och om att det hänt mycket under våren.
-
”Ökad flexibilitet. ” Från 2016 delegerar Transportstyrelsen ut ännu fler tillsynsuppgifter till klassificeringssällskapen.
-
Ny utredning. Enligt sjöfartsnäringen beror den allt tuffare internationella konkurrensen på bristfällig sjöfartspolitik, utebliven tonnageskatt och alltför höga statliga avgifter.
-
Sjöfarten bedömer Transportstyrelsen. De som vänt sig till Transportstyrelsen under 2013 och 2014 är i vissa delar mycket kritiska. Men myndighetens anställda sköter sig bra.
-
”Anmälan inget hinder. ” Den svenska sjöfartsbranschen har gått samman och skapat en handlingsplan för att kämpa mot trakasserier till sjöss.
-
"Genombrott. " Panama har som första flaggstat sagt ja till användning av en brännbar, fiberarmerad lättviktskomposit ombord på ett fartyg.
-
Effektivare sanktioner. Transportstyrelsen ökar antalet bränslekontroller och köper in handhållna bränslemätare för att få fatt på svavelfuskare.
-
Enklare och tydligare. Henrik Tunfors har utsetts till "inflaggningslots" med uppgift att underlätta inflaggningsprocessen.
-
"Unikt i Europa. " På onsdagen invigdes Chalmers senaste simulator, där kursdeltagarna ska lära sig att ansluta fartyg till landström.
-
Drev mot grund. När bogserbåten som skulle bistå bulkfartyget Andrey Osipov fick en tamp i ena propellern blev situationen kritisk.
-
"Nytt affärsområde. " I ett första skede blir inlandssjöfarten möjlig på Göta älv, Vänern och Mälaren. I framtiden kan dock fler vattenområden bli aktuella.
-
"Best in class. " I Finland råder en vinnarattityd – något som SRF också vill ta del av och föra över till sina medlemmar
-
"Bara 4 kvar". Inspektörerna på Göteborgskontoret är upprörda och kritiska mot Transportstyrelsens beslut om nedskärningar.
-
Effektivisering. Åtta inspektörer på Göteborgskontoret försvinner när Transportstyrelsen måste anpassa sig till utflaggningarna.