Regeringen prioriterar svavelfrågan. Det ska bli dyrt att svavelfuska. Enligt Näringsdepartementet ska lagarna hinna anpassas före årsskiftet.
Transportstyrelsen
-
-
Ny rapport. Transportstyrelsen vill skärpa tillsynen och ha ett nytt sanktionssystem på plats inför de nya svavelreglerna den 1 januari 2015.
-
Lurar rederier. Transportstyrelsen bekräftar att två utländska rederier har fått falska fakturor i samband med hamnstatskontroller i Sverige – bedrägerierna är avancerade med riktiga underskrifter och stämplar.
-
"Gott betyg. " Har valts in i rådet även under 2014-2015 och får därmed fortsatt chans att påverka kommande IMO-beslut.
-
Positivt. 2012 var ett normalt år när det gäller antalet olyckor inom yrkessjöfarten, där det på längre sikt skett en tydlig minskning.
-
Bättre beredskap behövs. Svenska myndigheter tvingas tänka nytt inför framtida väntad ökning av oljetransporter från Ryssland.
-
Har utretts tidigare. Blidösundsbolagets vd dementerar att företaget skulle ha blivit dömt för felaktig mönstring.
-
Slår tillbaka. Enligt Strömmas rederichef har de eventuella fel som begåtts berott på slarv eller okunskap.
-
Utredning pågår. Enligt SEKO Sjöfolk ska ett flertal intendenturanställda på Strömmafartyg ha blivit påmönstrade som jungmän. Fusk, anser facket.
-
Nytt regelverk. Med hjälp av den nya "superkonventionen" kunde ryska sjömän strandsatta i Falkenberg snabbt få ut sina löner.
-
Ett steg på vägen. Sverige stöttade förslag om obligatorisk containervägning innan ombordlastning.
-
Kort om tid. Mötet där frågan om containervägning ska tas upp inleds på måndag, men den svenska delegationen vet ännu inte vad man ska tycka.
-
Först i sitt slag. Shipgaz Training är först internetbaserade utbildningsanordnare att bli godkänd av Transportstyrelsen.
-
Nya uppgifter. Felen på kryssningsfartyget Funchal är nu i det närmaste åtgärdade, och med största sannolikhet kommer hon att avgå som planerat på måndagskvällen.
-
Fortsatta problem. Transportstyrelsens inspektörer hittade ytterligare brister vid sin inspektion som återupptogs på söndagen.
-
Fast i Göteborg. Fortfarande på fredagseftermiddagen var rederiet inte klara med de åtgärder som krävs innan hamnstatskontrollen kan återupptas.
-
Bakgrund. Giltigt passagerarcertifikat saknades när Transportstyrelsens inspektörer klev ombord för att genomföra sin hamnstatskontroll.
-
Snöplig semester. Enligt resebyrån kommer det att ta 2-3 dagar innan fartyget är klart för avfärd, men enligt Transportstyrelsen kan det dröja längre.
-
Förenklad byråkrati. Från och med september kan svenska fartygsägare ansöka om bunkercertifikat direkt hos Transportstyrelsen.
-
Snedvrider konkurrens. Om inte NOx-utsläppsbegränsningar införs inom hela SECA området och med samma tidtabell betyder det att sjöfarten på Östersjön missgynnas, anser Rederierna i Finland.
-
Med- och motgångar. Sverige fick stort stöd för vissa förslag på mötet för IMO:s miljökommitté, men tillhörde förlorarna i andra frågor.
-
Riksdagsbeslut. Från och med den 1 juli ska Transportstyrelsen kunna tillåta klassningssällskap att få utföra tillsynsuppgifter av svenska fartyg.
-
Har analyserats tidigare. Regeringen vill få ny information om hur transportmönstren för sjöfarten och andra trafikslag blir efter 2015.
-
Mycket forskning på gång. En bättre dialog mellan forskare, branschen och beslutsfattare var temat för årets Lighthouse-seminarium.
-
Onormalt många olyckor 2012. Transportstyrelsen rekommenderar branschen att upprätta förslag till handlingsplan.