Avgifter. Sjöfartsverket går mot ett underskott på nära 500 miljoner kronor för 2024. Den 1 januari 2025 görs höjningar av farledsavgiften och lotsavgiften, men redan nu flaggar generaldirektör Erik Eklund för ytterligare höjningar redan till sommaren.
Vintersjöfart. Ale är både minst och äldst, men en högst central pusselbit i Sveriges isbrytarflotta. Hon både inleder och avslutar säsongerna och är specialbyggd för Vänern.
Vänertrafiken. Inte sedan finanskrisen 2008 har så mycket gods hanterats i Vänerhamns fem hamnar som förra året. Det rapporterar SVT Nyheter Värmland.
Toppmöte. På möte med vice statsminster Isabella Lövin diskuterade Thunbolagen lotsplikt, Hisingbron och närsjöfart. Johan Källsson tyckte att det var toppen.
Pråmvänlig. När mer gods på vattenväg diskuterades syntes skiljelinjer mellan bransch och politik, region- och rikspolitik, och mellan M och MP.
I motlut. Förändringsviljan är för låg för att få igång nya system i inrikes sjöfart. Detta enligt rederiet SOL, som nu lägger ned planerna på en ny containerpendel på Vänern.
Läckande vrak. Drygt 60 ton bunkerolja riskerar att läcka ut i Östersjön från 37 år gammalt vrak.
Störst och effektivast. Thuns nya torrlastfartyg lastar mer och drar betydligt mindre bunkerolja än systrarna.
Olika åsikter. ”Jag tycker att det är väldigt rostiga och slitna skorvar som jag ser slussa i Trollhättan.”
Ny utredning ställer ultimatum. Om inga nya slussar byggs till år 2030 måste de befintliga slussarna i Trollhätte kanal stängas för handelssjöfarten.
